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Idiomas disponibles
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4. Doblado de tubo. Mover la palanca de inver-
sión de marcha a la posición accionar el inte-
rruptor del motor (el dado comenzará a girar)
y mantenerlo así durante toda la operación de
doblado. Para determinar los grados de curvatu-
ra, el número de grados deseado debe coincidir
con la muesca existente en la guía. Ver figura C.
764 dispone de un dispositivo que permite fijar
el ángulo a doblar entre 0˚ y 180˚ (doblado en
serie), ver el apartado de "preparación para la
puesta en marcha".
5. Fin de doblado. Una vez realizados los doble-
ces desconectar el interruptor y poner la palanca
de inversión de marcha en la posición de retro-
ceso . Accionar brevemente el interruptor para
desbloquear el tubo. Extraer el perno de suje-
ción, retirar la guía y recoger el tubo doblado.
6. Para dejar la 764 preparada para un próximo
curvado accionar el motor con la palanca de in-
versión en posición de retroceso
pare y se sitúe en la posición de punto muerto.
CUI D AD O S Y M AN TENI M I EN TO
Antes de realizar cualquier trabajo en la máqui-
na, desconecta el enchufe de la toma de corrien-
te.
1. Cable y enchufe. Tanto el cable como el enchu-
fe deben encontrarse en condiciones óptimas.
Examínelos a intervalos regulares.
2. Interruptor de marcha. Compruebe que el in-
terruptor de la máquina se desbloquea automá-
ticamente al liberarlo de la presión de los dedos.
En caso de detectar alguna anomalía reempláce-
lo inmediatamente.
3. Carbones. Compruebe con frecuencia el des-
gaste de los carbones y su perfecto contacto con
el inducido. Cambie los carbones cuando su lon-
gitud haya quedado reducida a 1/3 de la longi-
tud original. Emplee carbones originales.
4. Motor y bobinado. Asegúrese cada 100 horas
de quitar el polvo de carbón que haya en el mo-
tor y en alojamiento de los carbones. El bobina-
do del motor deberá estar permanentemente
4
B
A
90
C
D
20
hasta que dis-
limpio y su superficie tendrá que ser uniforme
(de color bronce claro).
5. Caja de engranajes. Cada 500 horas de funcio-
namiento debe realizarse un cambio de grasa.
Tras desmontar la máquina, limpie todos los me-
canismos para eliminar la grasa usada. Secar las
piezas con aire a presión seco y aplicar la nueva
grasa, con las manos bien limpias. No usar líqui-
dos disolventes. La cantidad de grasa necesaria
para realizar un buen engrase es de 300 grs.
Aproximadamente. No es aconsejable una apli-
cación excesiva de grasa porque puede aumen-
tar la temperatura de la máquina. Tipo de grasa:
LGMT2 de SKF o similar. Aconsejamos que esta
operación sea realizada en un taller de servicio.
6. Desmontaje de la caja de engranes. Para des-
montar la caja de engranes, desatornillar los
tornillos de la parte posterior de la máquina, no
introducir jamás objetos punzantes tales como
puntas, destornilladores, etc. entre las caras de
unión del cuerpo y tapa. El procedimiento ade-
cuado será golpear suavemente con un martillo
de plástico en la cara frontal del eje portadados.
7. Deje en manos de un especialista el mante-
nimiento y reparación de su máquina. Toda re-
paración debe ser hecha por un especialista y
únicamente con piezas de origen.
DI AGNOS TIC OS DE FALL OS
Antes de realizar cualquier trabajo en la máquina
desconectar el enchufe de la toma de corriente.
¡ATENCION! si necesita cualquier servicio adicio-
nal a los que a continuación se detallan consulte
con el Servicio Técnico más cercano.
A. El dado formador queda detenido durante el
doblado y el motor sigue en marcha.
No se ha puesto la palanca de inversión de giro
en la posición adecuada.
Revisar los carbones.
B. Las curvas no son redondas
Dado formador no son adecuados.
Lo guía gastados.
Tubo defectuoso.
C. La dobladora no se pone en marcha
Enchufe defectuoso.
Motor defectuoso.
D. Disparo
Tornillos mal apretados.
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