Overgang Fra Tunnelrør Til Skibsskrog; Stænger I Tunnelrørsåbningen - Vetus THRUSTER RimDrive RD125 Instrucciones De Instalación

3 .3 Overgang fra tunnelrør til skibsskrog
Med en direkte overgang fra tunnelrøret til skibsskroget, uden be-
klædning, opnås temmelig gode resultater.
A
R
D
D = 250 mm R = 25 mm
A En direkte overgang til skibsskroget kan gøres skarp.
B Det er imidlertid bedre at afrunde overgangen med en radius 'R'
på ca. 0,1 x D.
C Det er endnu bedre at benytte skrå sider 'C' på mellem 0,1 og 0,15
x D.
Hvis der anvendes en beklædning i overgangen fra tunnelrøret til
skibsskroget, opnås der en lavere skrogmodstand, når skibet sejler
normalt.
A
R
D
D = 250 mm R = 25 mm
N.B. En skal i skroget anvendes især i både af stål, men dette er min-
dre almindeligt for både af polyester.
A Overgangen med beklædning på skibsskroget kan gøres skarp.
B Det er imidlertid bedre at afrunde overgangen med beklædning
med en radius 'R' på ca. 0,1 x D.
C Det bedste er en overgang med beklædning, med en skrå side 'C'
på mellem 0,1 og 0,15 x D.
Måden tunnelrøret går over i skibsskroget på har stor indflydelse
på den drivkraft, bovskruen yder og på skrogmodstanden, når ski-
bet sejler normalt.
α
α : min. 0º D = 250 mm
max. 15º L = 250 ... 750 mm
Vælg længden 'L' til en beklædning på mellem 1 x D og 3 x D.
Beklædningen skal indgå i skibsskroget på en sådan måde, at mid-
terlinjen på beklædningen falder sammen med den forventede form
af bovbølgen.
vetus® Installation instructions thruster RIM DRIVE 250 mm
B C
R
C
C = 25 ... 38 mm
B C
R
C
C = 25 ... 38 mm
p v :
raktisk ink
=
L D
I stedet for en tungekant og et
"øjenbryn" kan man placere en
kappe lige foran tunnelåbnin-
gen.
Hvis overgangen fra tunnelrør til
skibsskrog udføres med en skrå
side, skal denne udføres i hen-
hold til tegningen.
Lav den skrå side (C) 0,1 til 0,15 x
D lang, og sørg for, at vinklen til
tunnelrøret i forhold til den skrå
side er den samme som vinklen
mellem skibsskroget og den skrå
side.
3 .4 Stænger i tunnelrørsåbningen
Selvom dette kan have negative følger for drivkraften, kan der an-
bringes stænger i åbningerne på tunnelrøret for at beskytte skruen.
For at reducere de negative virkninger af dette på drivkraften og
skrogmodstanden, når skibet sejler normalt, skal der tages hensyn
til følgende:
ca. 0,7 x 0,7 mm
min. 20 mm
max. 40 mm
3 mm
tængerne skal have et rektangulært tværsnit.
Brug ikke runde stænger.
4 x 4 x
250 mm
Stængerne skal have en vis indbyrdes overlapning.
Monter aldrig flere stænger pr. åbning end angivet på tegningen.
Stængerne skal være placeret, så at de står lodret i forhold til den for-
ventede bølgeform.
DANSK
β
C
γ
C
β
γ
Skarp
C = 25...38 mm
D = 250 mm
β = β
γ = γ
ø ...
Overlapning
=
α
α : min. 0º
max. 15º
83
020574.06