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MEDIR CON EL MULTIMETRO
INTEGRADO
Voltaje en la ECU
1.) Siguiendo el camino del "Diagnosis"
(menú 1) → Medida de valores (opción
3 del menú 2) el usuario llega hasta
"Voltaje Operativo"
2.) Seleccionando la opción 3 del menú 1
"Multímetro", el voltaje de alimentación
de
la
ECU
directamente sobre el propio conector de
alimentación
suministradas.
Utilizando el nétodo descrito en el punto 1
anterior, el voltaje de la ECU se mide
directamente en las líneas de alimentación
PIN 1 y 2.
Estos valores serán siempre menores que
aquellos medidos utilizando el segundo
método "Multímetro" o un instrumento
convencional.
La razón de estas diferencias radica en la
propia caída de tensión interna de la ECU.
Como valores de trabajo, el voltaje
medido en el conector de alimentación es
válido.
El voltaje de alimentación debe ser medido
entre las líneas 1 y 4 y entre 2 y 3
(preferiblemente bajo carga). La carga
necesaria entre 1 y 4 debe ser de 100 W y
entre 2 y 3 no mayor de 50 W si la fuente de
tensión proviene de un vehículo tractor con
Módulo de Información.
Voltaje Sensor
Antes de que el voltaje del Sensor sea
medido, la continuidad del cableado y
conexiones centre el Controlador, puntas de
prueba y sensor, deberían ser chequeadas.
El Multímetro integrado es muy sensible y
puede medir en milivoltios.
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puede
ser
medido
utilizando
las
ATENCION:
La tensión alterna mostrada es
proporcional a la velocidad de la
rueda que se gira.
Medida de la resistencia de la bobina
La resistencia de un devanado de cobre es
dependiente
principio es válido para la bobina del sensor
y la electroválvula. En función de este
principio la banda de resistencia estará entre
0,7 kΩ y 3,0 kΩ .
Esta banda está marcada en su extremo
inferior por la resistencia del sensor
puntas
(cilíndrico) a -40ºC y la resistencia del sensor
(cónico) a +180ºC.
Si bien en la función "Error de memoria"
durante la busqueda de error se permite un
valor de la resistencia del sensor dentro de la
banda mencionada, en el bloque del
programa "Chequeo sistema", la banda
permitida, se reduce entre 0,9 KΩ a 2,0 KΩ
valores normales operativos del sensor.
Así mismo los valores para los devanados de
las electroválvulas y relé pueden variar entre
el modo Diagnosis/Error de memoria y el
modo "Chequeo del Sistema" donde la banda
está dentro de los valores normales de
trabajo.
Los valores medidos son almacenados
una vez que la tecla "CONT" ha sido
presionada
imprimidos.
DESCRIPCIÓN DEL SUB-PROGRAMA
Actuación
Lámpara avería (VARIO C1 solamente):
la lámpara puede ser encendida y
apagada por medio del controlador.
3er. freno (VARIO C2+ solamente):
chequea la salida de la ECU para el
control del 3er. freno, el cableado del
relé ó el cableado directo hacia el
de
la
temperatura,
para
que
puedan
este
ser
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