Freno De Estacionamiento; El Sistema De Asistenciaa La Frenada De Urgencia - PEUGEOT Partner 2004 Manual Del Usuario

FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Bloqueo
Al final de su maniobra de estaciona-
miento, tire del freno de estaciona-
miento para inmovilizar el vehículo.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione el
botón para quitar el freno de estacio-
namiento.
La iluminación de este tes-
tigo y del testigo STOP,
acompañada de una señal
sonora (vehículo en mar-
cha), indica que éste está echado o
mal quitado.
El freno de estaciona-
miento no debe utilizarse
para parar o frenar el ve-
hículo en marcha.
05-07-2004
SU PARTNER AL DETALLE
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS) Y EL
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE FRENADA (REF)
El sistema ABS, asociado al reparti-
dor electrónico de frenada, acrecien-
ta la estabilidad y manejabilidad de
su vehículo durante la frenada, en
particualr en carreteras defectuosas
o deslizantes.
Observación : en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y llantas),
monte aquellas que estén homolo-
gadas.
El dispositivo de antibloqueo inter-
viene automáticamente cuando hay
riesgo de bloqueo de las ruedas.
La iluminación de este tes-
tigo, acompañado de una
señal sonora, indica un dis-
funcionamiento del sistema
ABS que puede provocar una pérdi-
da de control del vehículo al frenar.
La iluminación de este tes-
tigo, acoplado a los testigos
STOP y ABS y acompañado
de una señal sonora, indica
un disfuncionamiento del repartidor
electrónico de frenada que puede
provocar una pérdida de control del
vehículo al frenar.
Es imperativo detenerse.
En los dos casos, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
El funcionamiento normal del sis-
tema ABS puede manifestarse por
ligeras vibraciones en el pedal de
freno.
En caso de frenada de urgencia,
pise muy fuerte sin relajar nunca
el esfuerzo.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA
A LA FRENADA DE
URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frena-
da, por tanto reducir la distancia de
parada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminución
de la resistencia del pedal y un au-
mento de la eficacia de la frenada.
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