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Reparación del cilindro y del
pistón del motor neumático
•
Existe disponible un Kit de reparación
de la junta del motor neumático. Pida el kit de
reparación 234041. Las piezas incluidas en el
kit aparecen marcadas, por ejemplo (1*).
Desmontaje
Para reparar el eje del pistón, pida el kit de
reparación 234042. Las piezas incluidas en el kit
aparecen marcadas, por ejemplo (4†).
1. Desconecte la base de la bomba del motor
neumático (página 18).
2. Desmonte la válvula de aire (29) y las juntas (34*)
(página 19).
3. Retire los tornillos (12). Retire la tapa del cilindro (32)
del motor neumático. Retire la válvula piloto (14)
y la junta tórica (23*) de la tapa. Vea F
4. Retire la tapa redonda (20) y el cilindro (21).
Inspeccione la superficie interna del cilindro en
busca de arañazos u otros daños. Vea F
5. Retire los tornillos (10) y las arandelas de segu-
r idad (11). Compruebe que el pistón (19) está
en posición completamente extendida (el encarte
roscado (3) sobresale por la parte superior del
alojamiento.
6. Retire el encarte roscado (3) de la parte superior del
alojamiento y saque el pistón (19) y el eje (4†) por la
parte inferior del alojamiento. Para evitar daños en el
eje, no incline el pistón. Retire la junta tórica (27*).
Vea F
. 8.
IG
7. Inspeccione el eje del pistón (4†) en busca de signos
de desgaste o daños. Si el eje está dañado, desarme
el conjunto del pistón. Conserve el pistón (19) para
volver a utilizarlo. Deseche el eje del pistón (4†)
y el tornillo de la tapa (22†). Estas piezas deben
reemplazarse juntas.
8. Retire la junta tórica (23*) y la válvula piloto (14) de la
base del motor neumático (13). Utilice la herramienta
de extracción de clips para sacar el clip en c (25*), y
después saque la arandela (18*), el anillo y el sello
(17A* y 17B*). Anote la orientación de estas piezas.
Vea F
. 8.
IG
•
Para reemplazar las juntas tóricas (2* y 24*), consulte
la Reparación del fuelle en la página 22.
•
Para reemplazar las juntas tóricas (51*),
consulte la Reparación de la válvula de aire
en la página 19.
•
Para reemplazar el sello (36*) y el
pasador (38*), consulte la vista ampliada
del motor neumático, página 29.
20
Montaje
1. Lubrique la junta tórica y el núcleo central de la base
(13). Instale el sello (17B*) con la ranura dirigida en
dirección contraria a los fuelles, y después instale el
anillo (17A*) en la ranura con las muescas dirigidas
hacia arriba. Instale la arandela (18*) con el lado
plano dirigido hacia arriba, y después el anillo de
retención (25*). Vea F
2. Instale la junta tórica (23*) y la válvula piloto (14)
en la base del motor neumático. Apriete la válvula
piloto a un par de 25 N•m (18 ft-lb).
3. Si había desarmado el pistón, vuelva a montar el
tornillo de la tapa (22†), el pistón (19) y el eje (4†).
Vea F
pistón está dirigida hacia abajo. Apriete el tornillo
de la tapa a un par de 122-136 N•m (90-100 ft-lb).
4. Reemplace el casquillo (26*) y el sello (28*).
5. Coloque la junta tórica (27*) en el pistón (19).
Engrase el eje del pistón (4†) y la junta tórica (27*),
e introduzca cuidadosamente el eje del pistón por
. 8.
IG
el orificio de la base (13). Alinee el orificio del pistón
con el perno de orientación (15) de la base hasta que
el pistón descanse contra la base.
. 8.
IG
6. Instale las arandelas de seguridad (11) y los
tornillos (10). Apriete a un par de 10-11 N•m
(90-100 in-lb).
7. Reemplace la junta tórica (1*).
8. Instale el encarte roscado (3) en el extremo
del eje desde el lado opuesto, y apriételo.
9. Engrase abundantemente la mitad inferior de
la superficie interna del cilindro (21). Instale el
cilindro y la tapa lateral (20). Vea F
10. Instale la junta tórica (23*) y la válvula piloto (14) en
la superior interior de la tapa inferior (32). Apriete la
válvula piloto a un par de 25 N•m (18 ft-lb). Lubrique
la junta tórica. Instale la tapa inferior (32),
asegurándose de que el orificio de la válvula de
aire (Y
el orificio de la base (Y
a un par de 10-11 N•m (90-100 in-lb). Vea F
11. Vuelva a instalar la válvula de aire con juntas
nuevas (34*) (página 19).
12. Vuelva a conectar la base de bomba al motor
neumático (página 18).
. 8.
IG
. 8 Asegúrese de que la parte plana del
IG
) está orientado en la misma dirección que
1
). Apriete los tornillos (12)
2
Reparación
. 8.
IG
. 8.
IG
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