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la batería o realizar un arranque
asistido.
Encontrará más información en
el apartado Ayuda de arranque
del capítulo "Mantenimiento".
El motor arranca.
Si el motor no se pone en
marcha, consultar la tabla de
fallos del capítulo Datos técni-
cos. (
282)
Pre-Ride-Check
Tras la conexión del encendido,
el cuadro de instrumentos eje-
cuta un test de los testigos de
control y de aviso: el llamado
«Pre-Ride-Check». El test se
interrumpe si antes de su finali-
zación se arranca el motor.
Fase 1
Se encienden todos los testigos
de control y de aviso.
Cuando el vehículo está pa-
rado mucho tiempo, al iniciar el
sistema se muestra una anima-
ción.
Fase 2
El testigo de aviso general pasa
del color rojo al amarillo.
Fase 3
Todos los testigos de control y
de aviso encendidos se apagan
de manera sucesiva en orden
inverso.
El testigo de aviso de funciona-
miento incorrecto de la propul-
sión no se apaga hasta haber
transcurrido 15 segundos.
Si no se ha encendido uno de
los testigos de control y de
aviso:
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsa-
nar el fallo.
Dependiendo del modo
de conducción, o bien de
su configuración, se puede li-
mitar la intervención de los
sistemas de regulación de la
dinámica de marcha.
Las posibles limitaciones se
muestran con un mensaje
emergente, p. ej.
Ajuste de ABS + DTC.
Encontrará información deta-
llada sobre los sistemas de
regulación de la dinámica de
marcha como ABS y DTC en el
capítulo Técnica en detalle.
Autodiagnosis del ABS
Mediante la autodiagnosis se
comprueba la operatividad del
BMW Motorrad ABS Pro com-
pletamente integral. El auto-
diagnóstico se inicia automáti-
camente al conectar el encen-
dido.
179
¡Atención!
.
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