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Indicaciones para el servicio y mantenimiento
9.7 Mantenimiento del filtro de aire
Si el filtro de aire está sucio, puede provocar una
disminución de la potencia. Aumenta el consumo
de combustible y, con ello, la producción de
sustancias contaminantes y gases tóxicos. Esto
también dificulta el encendido.
Por tanto, como norma general, antes de
comenzar con los trabajos y ante una fuerte
acumulación de polvo deberá limpiarse también el
filtro de aire de vez en cuando del modo en que se
indica a continuación:
Fig. 21
Antes de abrir el filtro del aire cierre la tapa del
starter
para que no entre suciedad en el
carburador.
• Presionar la brida (a), abrir la tapa del filtro de
aire (11) desplegándola ligeramente hacia
arriba y extraerla mediante un pequeño giro a
un lado y a otro.
• Saque el filtro de gomaespuma (c) de la tapa
del filtro del aire. Limpie los bordes del filtro.
• Limpiar a fondo la carcasa del filtro de aire (d) y
la tapa del filtro de aire (11) utilizando un pincel
o soplando con cuidado.
• Limpiar el inserto del filtro (c) golpeándolo
ligeramente para que salga la suciedad o
soplándolo con cuidado.
Si el inserto del filtro está dañado o está muy
sucio, de forma que no pueda limpiarse deberá
sustituirlo por una pieza de repuesto original
(número de pedido 25 00 816).
• Coloque otra vez el filtro limpio – o nuevo – en
la tapa del filtro del aire.
• Coloque la tapa del filtro de aire con los dos
resaltes (b)(interior, en frente de la brida (a)) en
los dos bolsillos correspondientes (b') de la
carcasa del filtro.
• Presionar la tapa del filtro de aire contra la
carcasa del filtro hasta que la brida (a) quede
enclavada haciendo clic.
ESPAÑOL 20
9.8 Cambiar el filtro del combustible
Recomendamos que el filtro del combustible (34) se
cambie una vez al año en un taller especializado.
Fig. 22
(representación esquemática)
El filtro del combustible lo debe extraer un experto
mediante un lazo de alambre con precaución al abrir
el depósito de combustible. Hay que tener en cuenta
que el espesamiento de la manguera del combustible
en la pared del depósito no se puede tirar al
depósito.
9.9 Poner fuera de servicio y guardar
Después del trabajo limpie el aparato a motor.
• Para limpiar la unidad a motor completa no debe
utilizarse ningún limpiador con disolvente ni
agresivo. Nunca rocíe el motor con líquido. Se
recomienda limpiar todo el motor utilizando un
trapo sucio o ligeramente humedecido.
• Limpie la superficie de corte utilizando una
escobilla manual para eliminar los residuos de
corte.
• Los restos vegetales acumulados en la zona de
corte pueden limpiarse utilizando el "Limpiador
universal SOLO" (número de pedido: 00 83 116).
Después de un breve intervalo de actuación, los
residuos están suaves y sueltos y podrán limpiarse
con un trapo.
• Para evitar la corrosión le recomendamos aplicar
"Aceite de mantenimiento y cuidado SOLO" en sus
herramientas de corte (nº de pedido: 00 83 163)
Guarde el aparato en un lugar seco y seguro, dentro
de un edificio (garaje, sótano, etc.) No debe
encontrarse cerca de llamas abiertas o similares. El
uso indebido, especialmente por niños, está
terminantemente prohibido.
En caso de paradas de duración superior a cuatro
semanas debe vaciar el depósito de combustible
antes de almacenarlo en un lugar bien ventilado.
Arranque el motor con el depósito de combustible
vacío y vacíe el carburador hasta que el motor se
apague. De lo contrario, los restos de aceite
procedentes de la mezcla de combustible podrían
desgastar los rácores del carburador y dificultar
cualquier arranque posterior.
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