Tabla de contenido
Publicidad
INFORMACIÓN
2.5.4
Cargador de baterías
Hay una bobina extra en el alternador que genera 40 Amp
12 V. Esta corriente se rectifica para cargar la batería. El
voltaje está regulado a ±14.4V.
2.5.5
Alarmas y apagado
En caso de un error de funcionamiento, éste aparecerá
indicado por la luz de fallo y los detalles se mostrarán en
el display. El motor se apagará. Hay tres funciones
vigiladas: presión de aceite, temperatura del aceite y
temperatura de escape. Una temperatura de escape
demasiado alta indica que el agua de refrigeración está
bloqueada. Todos los interruptores de alarma están
cerrados cuando no hay ningún fallo, cortándose un
contacto en caso de activarse una alarma. Esto significa
que el generador no funcionará cuando se rompa un
interruptor de alarma o si se suelta algún cable. Así pues,
el sistema es intrínsecamente seguro. El panel mostrará
detalles sobre la alarma.
2.5.6
Control
El generador puede manejarse por pulsaciones de
botones en el panel del alternador o mediante el control
remoto. Al pulsar el botón de arranque el sistema de
control se activa y pone en marcha el motor. Si pulsa el
botón STOP se parará y el sistema eléctrico quedará
desactivado. La detención del motor es ejecutada por el
solenoide, al tiempo que la válvula de combustible se
desactiva.
2.5.7
Control remoto
Todas las conexiones de cables desde el control remoto a
la placa se hacen mediante conectores. Hay un cable
intermediario de comunicación en el equipamiento
suministrado. Si es necesario, puede conectar un cable de
8 vías opcional más larga si la longitud estándar no cubre
la distancia necesaria. Puede conectar en paralelo
numerosas unidades de control remoto utilizando los
conectores de la parte trasera de las unidades. (Vea las
instrucciones de instalación)
2.5.8
Contador de horas
El control remoto ofrece varias funciones de cronómetro
que le ayudan en el programa de mantenimiento del
equipo.
2.5.9
Indicador de carga
La carga viene indicada en el control remoto mediante el
display y la barra de LEDs. La carga se mide mediante un
transformador de corriente que hay en el alternador.
12
2.5.10 Especificaciones de combustible
El motor sólo debe utilizarse con combustible diesel según
los estándares de uso en motores diesel modernos. El uso
de un combustible libre de agua y contaminantes es de
máxima importancia.
2.5.11 Información de aceite
1
Especificaciones:
El aceite debe ser apto para su sustitución según se
especifica en el capítulo de mantenimiento. El motor
debe funcionar sobre un aceite lubricante de calidad
que cumpla los requisitos de API clase CF, CF-4,
CH-4, CI-4 o CI-4 plus.
Es muy importante usar el aceite con las
especificaciones correctas. Muy a menudo los
distribuidores recomiendan un aceite de clase
superior, pues se asume que está permitido.
Este no es el caso. No se deben seguir estas
recomendaciones.
El uso de especificaciones incorrectas puede
producir un alto nivel de consumo del aceite.
2
Viscosidad del aceite:
Recomendamos un aceite multigrado 10W40.
3
Capacidad de aceite:
Excluyendo el refrigerante de aceite, el contenido del
depósito de aceite del M-SC6/8 es de 2,4 l; M-SC10:
3,6 l. Incluyendo el filtro de aceite es de 2,9 l; M-
SC10: 4,1 l.
No rellene excesivamente de aceite lubricante, pues
puede tener un efecto adverso en el rendimiento del
motor.
4
Presión del aceite
Mínimo en inactivo 98 Kpa (1 kgf/cm²/14psi).
Normal a 3000 rpm ± 300 Kpa (3 kgf/cm²/42 psi)
(3 bar).
2.5.12 Líquido refrigerante
El motor se refrigera mediante líquido refrigerante. La
capacidad de este sistema en el M-SC6 / 8 es de 2 litros,
y 3,5 litros en el M-SC10.
Recomendamos no usar agua, sino líquido refrigerante
vendido para su uso en motores de combustión. El líquido
anticongelante protege al motor contra temperaturas
ingeriores a -25ºC. Utilice solamente el tipo G12 de larga
duración + líquido refrigerante con el fin de minimizar el
mantenimiento. También protege el cuerpo del motor de la
corrosión. Puede rellenar el motor a través del sistema de
relleno del sistema de escape. Rellene hasta que el nivel
quede justo por debajo de la abertura. Cuando el motor se
Agosto de 2016 / M-SC 6/8/10 P / ES
Publicidad
Tabla de contenido
Solución de problemas
