Mantenimiento Regular; Comprobaciones Diarias; Tras Las Primeras 50 Horas - Whisper Power M-SC6 Manual Del Usuario

4.3

MANTENIMIENTO REGULAR

COMPROBACIONES DIARIAS:


Nivel de aceite (vea la
fig. 14)
Vigile que el nivel de aceite
nunca esté por debajo de la
marca. No añada
mientras el nivel siga por
encima de la marca.
1 Nivel máximo de aceite;
2 Nivel mínimo de aceite.
Fig. 14
COMPROBACIONES DIARIAS:

Nivel del líquido refrigerante.

Mangueras, comprobando que no estén sueltas o
deterioradas.

Filtro de entrada de agua.

TRAS LAS PRIMERAS 50 HORAS:


Cambie el aceite y el filtro de aceite.
Tenga el motor en marcha hasta que llegue a
cierta temperatura y deténgalo. Drene el aceite
del carter a un depósito apropiado y rellene con
aceite nuevo. Ponga de nuevo el motor en
marcha durante 5 minutos. Párelo de nuevo y
espere unos minutos. Compruebe nuevamente el
nivel y añada aceite si es necesario.

Compruebe y apriete las tuercas, pernos y
uniones, prestando atención especial al sistema
de combustible.

Observe el escape a carga completa normal. El
escape debe estar libre de hollín. No permita que
el motor esté funcionando con el sistema de
escape sucio, pues puede producirse una avería.

Compruebe el sistema de ventilación de forma
regular. Si el
correctamente, el motor puede llenarse de agua
por efecto sifón. El agua en la cámara de
combustión puede dañar seriamente al motor.

Compruebe y reajuste la correa en "V"

Revise las conexiones eléctricas
CADA 150 HORAS:

Cambie el aceite.

Compruebe el nivel de ácido de la batería (esto
no es aplicable si hay instalado una batería
WhisperPower).

Compruebe si hay corrosión en los terminales de
la batería.
ES / M-SC 6/8/10 P / Agosto de 2016
aceite
ventilador no funciona

Compruebe y reajuste la correa en "V"

Compruebe la bomba impulsora de agua (su
durabilidad depende de la pureza del agua, pues
en aguas arenosas y cálidas aumenta su
desgaste).
Cuando cambie el impelente deberá cambiar también la
junta entre la carcasa de la bomba y la tapa.
De esta forma, si tiene que pedir un impelente de
repuesto, pida también la junta. Quite la tapa para tener
acceso al impelente. Quite el impelente antiguo con la
ayuda de dos destornilladores. Instale el nuevo impelente
y úntelo con un poco de grasa. Gire las paletas en la
dirección de rotación de la bomba, o sea, en sentido
contrario al de las agujas del reloj mirando hacia el
impelente.
CADA 300 HORAS:

Cambie el impelente de la bomba de agua.

Vuelva a apretar los pernos de la unidad del
cilindro y ajuste la separación entre válvulas (Vea
el apartado 5.4.2)

Cambie el filtro de aceite.

Cambie el filtro de combustible.
El cambio dependerá de la condición del
combustible. Recomendamos hacer el cambio
cada 300 horas. Aísle el alimentador de
combustible y cambie el elemento.
CADA 1000 HORAS:

Cambie la correa en "V"

Apriete los pernos del cilindro y ajuste la abertura
de las válvulas.
CADA 2000 HORAS:

Compruebe la presión del aceite lubricante

Limpie, compruebe o cambie la tobera del
inyector de gasoil y compruebe la presión de la
inyección.

Compruebe el elemento del filtro de aire.
El aire se toma a través de la cubierta del
alternador. Bajo esta tapa hay un material
esponjoso que filtra el aire y deja algunos
componentes eléctricos
entrada de aire. El filtro no precisa de un
mantenimiento regular. Sólo en situaciones
donde haya mucha suciedad se debe limpiar este
filtro. El material esponjoso puede lavarse con
disolvente o cambiarse.

Compruebe el sistema de refrigeración.
El aceite de
indirectamente por el flujo de agua de mar a
través de un intercambiador de calor. El
alternador es refrigerado por agua marina, que se
bombea al impulsor PTO a través de los
MANTENIMIENTO
refrigerados por
motor está refrigerado
23
la