Fallos Del Motor; General; Lista De Solución De Problemas Del Motor - Whisper Power M-SC6 Manual Del Usuario

5.2

FALLOS DEL MOTOR

Quite el fusible de 3 amperios del panel de
control mientras trabaja con el generador para
evitar que se ponga en marcha el motor
accidentalmente.
5.2.1

General

La mayoría de problemas eléctricos relacionados con el
voltaje o la frecuencia son debidas a una velocidad
incorrecta del motor.
Tenga en cuenta que las RPM y los Hz son básicamente
lo mismo.
Use la tabla de solución de problemas para encontrar la
causa. Si no hay una causa obvia, puede ajustar las RPM
(vea los procesos especiales). Cuando el motor no gira
bien, el inicio del problema la mayoría de las veces está
en un problema de la batería o en una conexión
Failure code (Inglés) Código de fallo (Castellano)
COMMUNICATION COMUNICACION
LOW START BAT BAJA BAT ARRANQ
ALTERNATOR ALTERNADOR
EXHAUST TEMP EXHAUST TEMP
WATER TEMP TEMP. AGUA
OIL PRESSURE PRESION ACEITE
AC VOLTAGE VOLTAJE CA
HIGH CURRENT ALTA CORRIENT
FREQUENCY FRECUENCIA
5.2.2 Lista de solución de problemas del motor
PROBLEMA
El motor diesel no gira, el
arranque hace ruidos, o el
motor gira muy lentamente.
ES / M-SC 6/8/10 P / Agosto de 2016
Problema
Error de comunicación entre el panel y el generador
Voltaje de la batería del sistema de arranque demasiado bajo
No hay voltaje de carga de la batería.
La temperatura de escape es demasiado alta
La temperatura del refrigerante es demasiado alta.
Fallo de la presión de aceite
El voltaje de salida de CA se encuentra fuera de especificaciones
El generador está sobrecargado
La frecuencia de salida del generador es demasiado baja
CAUSA
 Es más que probable que se trate de
un problema eléctrico, El display
indicará "LOW START BAT" o " BAJA
BAT ARRANQ".
 que el motor esté bloqueado por la
presencia de agua en el cilindro u otro
daño severo
 Batería de arranque en "OFF".
 Voltaje insuficiente de la batería de
arranque (demasiado débil).
defectuosa de los cables de la misma. Cuando el motor
está girando, los problemas de arranque normalmente
vienen de una fuga de combustible o de burbujas de aire
en los tubos de combustible.
Si el motor no arranca al instante, hacerlo
girar de forma continua puede llenar el
sistema de escape de agua de refrigeración.
Si entra agua en el cilindro a través de las
válvulas, se pueden producir daños severos
al motor. Cuando el motor no arranque y
tenga que
necesario cerrar la entrada de agua. Abra la
válvula inmediatamente después de la puesta
en marcha del motor.
Aparecerá un código de fallo cuando se detecte un error
de hardware en el generador.
SOLUCIÓN
Compruebe si hay agua en el cilindro y los
demás daños posibles moviendo el motor al
tiempo que eleva las válvulas con la manivela
de compresión. Si hay agua en el cilindro,
desactive el sistema de control, desconecte la
batería, quite el tapón. Mueva el motor para
sacar el agua a través de la abertura del
tapón. Compruebe la presencia de agua en el
aceite y cambie el aceite. Busque por dónde
ha entrado agua en el cilindro (compruebe la
ventilación). Tome precauciones para evitar
que vuelta a ocurrir. Si no hay ningún fallo
mecánico, el problema debe ser eléctrico.
Compruebe la posición del interruptor de la
batería y cámbiela a "ON".
Compruebe el voltaje de la batería.
Recárguela. Inspeccione los terminales de la
batería y los cables para comprobar que la
conexión eléctrica es buena (inspeccione en
busca de corrosión, cables pelados, etc.)
Durante el proceso normal de arranque, el
voltaje de la batería cae a 11V (totalmente
cargada). Si el voltaje no baja durante el
arranque, la conexión eléctrica es defectuosa.
Si el voltaje cae por debajo de los 11V, la
batería está muy descargada.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
girarlo repetidas veces, es
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