Whisper Power M-SC6 Manual Del Usuario página 29

PROBLEMA
El motor no se para
Sale mucho humo del escape
El motor arranca, pero se para
tras 10 a 30 segundos
El motor se para solo.
ES / M-SC 6/8/10 P / Agosto de 2016
CAUSA
 Sistema de escape ahogado,
bloqueado o la manguera está
retorcida.
 Generador sobrecargado por exceso
de demanda.
 Generador sobre-energizado.
 Generador defectuoso (bobinas,
cojinetes, etc.)
 Motor dañado
 El solenoide de combustible no se
desactiva
 Control perdido
 Humo azul débil – normalmente
resultado de una carga débil
 Humo azul fuerte –
 producido por el aceite lubricante:
 Sumidero muy lleno, biela desgastada
o anillos desgastados.
 Humo negro -
 combustión incompleta producida por:
 Sobrecarga, filtro de aire obstruido,
temperatura de entrada muy alta,
combustible inadecuado o agua en el
combustible.
El display ayudará a identificar el fallo
 El sistema de protección para el motor;
esto puede ser debido a un fallo en la
presión de aceite, falta de agua de
refrigeración (alarma de temperatura
del escape). Sobrecarga, cables flojos
o interruptor de alarma defectuoso.
El display ayudará a identificar el fallo
 Sobrecarga o cortocircuito.
 Falta de combustible.
 Presión baja de aceite.
 Exceso de calor en el sistema de
refrigeración (termo-interruptor
equivocado).
 Falta de agua de refrigeración.
 Impelente roto.
 Bloqueo del agua.
 Bloqueo del filtro de agua.
 Aire o agua en el gasoil.
 Filtro de aire o gasoil bloqueados.
 Pérdida de compresión por desgaste o
daños.
 Correa en "V" rota o suelta
 Falla el termostato
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SOLUCIÓN
Compruebe el sistema de escape.
Reduzca la carga eléctrica (apague algunos
equipos).
Compruebe que está instalado el tipo de
capacitador correcto y que está bien
conectado.
Debe enviar el generador al fabricante para la
reparación de cojinetes o bobinas dañados.
Reparación por parte del servicio técnico
Unidad de Control Diesel Digital defectuosa.
Pare el motor manualmente con la manivela
de parada.
Compruebe las conexiones para desactivar el
solenoide. Compruebe el funcionamiento de la
válvula. Cámbiela si es necesario.
Aumente la carga.
Compruebe el nivel de aceite.
Compruebe la compresión.
Compruebe el combustible.
Compruebe si hay sobrecarga.
Vea los apartados 2.5.5 y 3.2.2 para más
información sobre el sistema de alarma.
Puentear los interruptores puede ayudar a
confirmar el fallo.
Apague consumidores y compruebe si hay
cortocircuito.
Compruebe el sistema de alimentación: líneas
de combustible, bomba, filtro, válvulas, nivel
del depósito, etc.
Compruebe el nivel de aceite.
Compruebe la presión de aceite del motor y
mande el equipo a reparar.
Compruebe el flujo del sistema de agua de
refrigeración: bomba de agua, filtro de
entrada, flujo de refrigerante.
Reparación por el centro de servicio de
WhisperPower.
Reajuste o cambie la correa
Compruebe el termostato y cámbielo
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