Procesos Especiales Al Motor; Ajuste De Las Rpm; Ajuste De La Abertura De Las Válvulas Y Apretar Los Pernos Del Cilindro - Whisper Power M-SC6 Manual Del Usuario

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
5.4

PROCESOS ESPECIALES AL MOTOR

5.4.1

Ajuste de las RPM

Las RPM se ajustan en fábrica y normalmente no
necesitan de ningún ajuste. No obstante, puede ocurrir
una ligera compensación durante el funcionamiento.
Puede medir las RPM con un frecuencimetro .Antes de
hacer un reajuste, compruebe
explicación para la velocidad errónea. La velocidad del
motor se ajusta en fábrica y tiene un valor nominal de
3000 (50 Hz) RPM. Una caída de las RPM de un 5% a
plena carga es aceptable. Así pues, no será necesario
hacer ningún ajuste a ± 3150 RPM = 52.5 Hz. Bajo
ninguna circunstancia debe dejar que las RPM a carga
completa sea inferior a 2940 RPM = 49 Hz. Si no
encuentra ninguna causa para que la velocidad no sea
correcta, puede hacer el ajuste:
Fig. 17 2= tornillo de ajuste de las RPM
3= parada manual
Es importante identificar la posición correcta del sistema
(vea la Fig. 17). Debe bloquear la posición del tornillo con
la tuerca.
5.4.2 Ajuste de la abertura de las válvulas y
apretar los pernos del cilindro.
Ambos procesos deben llevarse a cabo con el motor frío.
Cuando ejecute ambos procesos, asegúrese de volver a
apretar los pernos del cilindro antes de ajustar la abertura
de las válvulas. Cuando apriete los pernos del cilindro,
drene el refrigerante quitando el tapón de drenaje (vea la
Fig. 2).
Afloje ligeramente los pernos, quite los componentes del
balancín (brazos, ejes y sujeciones) y apriete los pernos
según la fuerza específica en el orden numérico que se
ilustra (vea la fig. 18).
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cualquier posible
Fig. 18a:
M-SC6/8
Tornillos de culata:
Montaje del soporte Rocker:
La abertura de ambas (entrada y escape) válvulas debería
ser de 0.25mm en frío. Ajuste el pistón del primer cilindro
en el punto medio de compresión (T.D.C.).
El T.D.C. puede encontrarlo alineando la marca del TDC
(muesca) en la polea del cigüeñal con la marca de la caja
de engranajes (vea la fig. 19)
Fig. 19a:
Motor de 2 cilindros
Primero alinee la marca TDBC para el cilindro número 1.
Confirme que las válvulas no se mueven arriba o abajo
cuando gira unos 20 grados el cigüeñal en sentido normal
e inverso de rotación. Si los brazos del rocker se mueven,
el pistón 1 está sobre el TDC del recorrido de compresión
o escape. En dicho caso, gire otra vez el cigüeñal 360º en
la dirección de rotación del motor. Ahora el pistón 1 estará
en el TDC del recorrido de compresión.
Motor de dos cilindros (M-SC6 y 8)
Para ajustar la abertura de las válvulas del cilindro 2
deberá girar la polea del cigüeñal 180 grados en el sentido
de las agujas del reloj para dejar este pistón sobre TDC.
Ahora puede hacer el ajuste.
Motor de dos cilindros (M-SC10)
Motor de tres cilindros: Tras ajustar las válvulas del
cilindro 1, gire el cigüeñal 240 grados en el sentido de las
agujas del reloj desde TDC del cilindro 1 para llegar al
TDC del cilindro 3. Sitúe 2 de la Fig. 19b sobre la muesca.
Ajuste las válvulas del cilindro 3 y gire el cigüeñal 240
Agosto de 2016 / M-SC 6/8/10 P / ES
Fig. 18b:
M-SC10
Perno M10 75-85 Nm
Perno M8 20-30 Nm
Perno M8 15-22 Nm
Fig. 19b:
Motor de 2 cilindros