Wechseln Der Sendefrequenz; Wartung Und Pflege - Carson CV-10B Chassis Instrucciones

i. Wechseln der Sendefrequenz
Sender
Ein schneller Wechsel der Sendefrequenz ist möglich durch Austau-
schen des Steckquarzes auf der Senderrückseite.
Sender- und Empfänger-
Senderquarz
quarz müssen exakt
aufeinander abgestimmt
sein.
Stellen Sie sicher, dass der
Quarz vollständig einge-
steckt ist und fest sitzt.
j. Wartung und Pflege
Schäden, die daraus resultieren, dass der Motor nicht eingefahren
wurde und/oder die durch falsche Einstellung entstehen, fallen nicht
unter die Gewährleistungsgarantie.
Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten die Temperatur Ihres Motors zu
überprüfen. Wir empfehlen den Kauf unseres Infrarot-Thermometers
„Temp-Check" mit der Artikelnummer 50 090 8072. Sie können sich eine
Temperaturanzeige kaufen. Die zweite billigere Methode, jedoch weniger
genau, ist der „Spucketest". Reiben Sie etwas Spucke auf die Oberseite des
Kühlkörpers und sie wird innerhalb von 3 – 4 Sekunden verschwinden
(der Siedepunkt von Wasser ist normalerweise 100°C). Sollte die Spucke
sofort verschwinden, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass der Motor
zu heiß gelaufen ist.
Der Motor bringt beste Leistung und kann einfacher wieder neu
gestartet werden bei einer Betriebstemperatur von 100°C bis 125°C.
Abhängig vom Wetter, Luftdichte und Luftfeuchtigkeit, muss die Ein-
stellung des Vergasers vor jedem Gebrauch des Fahrzeuges verändert
werden. Vorsichtiges Einstellen garantiert eine lange Lebensdauer
Ihres Motors. Überhitzung erfolgt, wenn das Gemisch im Motor zu
mager ist, oder wenn die Einstellung des Vergasers nicht der Wetter-
lage angepasst ist. Durch starke Überhitzung kann es zu Motorschä-
den kommen. Es gibt viele Tipps und Infos Online, die Ihnen helfen,
Ihren Motor einzustellen. Unsere Motoren haben eine sehr lange
Lebensdauer und bei richtiger Wartung und Tuning können Sie das
Modell stundenlang ohne Unterbrechung fahren.
Ausschalten
Nach Beendigung des Fahrens, gibt es zwei Möglichkeiten den Motor
auszuschalten. Die erste Möglichkeit ist, ein Tuch dicht auf das Aus-
puffrohr zu drücken. Der Motor muss im Leerlauf sein, vorzugsweise
sollten die Bremsen betätigt sein.
Die zweite Möglichkeit besteht darin, den Luftzugang zum Motor
abzuklemmen. Der Kraftstoffschlauch sollte nicht abgeklemmt
werden, weil sich der Motor dadurch überhitzen kann.
Versuchen Sie den übrig gebliebenen Kraftstoff durch den Motor
laufen zu lassen, um so den Tank vollkommen zu entleeren. Die Motor-
drehzahl wird sich im Leerlauf erhöhen während der Tank sich entleert,
somit sind die o.g. Schritte nicht nötig.
(Nur bei 27/40 MHz Version)
Empfänger
Stecken Sie einen Empfängerquarz in den Empfänger.
Empfängerquarz
Bild 9
Benutzen Sie dann spezielles Öl (After-run Öl) für den Vergaser, ziehen
Sie das Startseil ein paar Mal, damit sich das Öl im Motor verteilt.
Dieser Vorgang empfiehlt sich, wenn Sie planen, das Auto mehr als
einen Tag nicht zu fahren. Methanol verdunstet und wird zu Wasser,
was für die Teile im Inneren des Motors schädlich sein kann. Wir
empfehlen, dass Sie vor jedem Gebrauch Ihres Autos die Festigkeit
aller Schrauben, Muttern und Bolzen überprüfen.
Bild 10
Das Auto sollte regelmäßig gereinigt werden. Dazu kann eine strapa-
zierfähige Bürste oder ein Pinsel benutzt werden. Überprüfen Sie vor
dem Start immer die Batterien von Sender und Empfänger.
Insider Tipp:
Benutzen Sie Handschuhe, wenn Sie an Ihrem heißen Auto arbeiten!
CARSON CV-10B Chassis NEW GENERATION
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