Prueba Para Detectar Fugas; Precauciones Para El Manejo; Ajuste De Iluminación Y Llama - ESAB SCT-1500 Serie Manual De Instrucciones

PRUEBA PARA DETECTAR FUGAS

Cada equipo de corte debe probarse exhaustivamente para
detectar fugas después de que se lo acopla por primera vez, y
a intervalos regulares en lo sucesivo. Una vez realizadas todas
las conexiones, asegúrese de que todas las válvulas en el mango
del soplete estén cerradas. Luego ajuste los reguladores, o abra
las válvulas de la estación, para aplicar una presión de oxígeno
de 60 psi y una presión de gas combustible de hasta 10 psi a las
mangueras.
Utilice solución para prueba de fugas (P/N 998771), o cualquier
otra solución adecuada para servicio de oxígeno, revise que no
haya fugas en las válvulas del cilindro, las conexiones del cilindro
al regulador, las conexiones del regulador a la manguera y las
conexiones de la manguera al soplete. Si el burbujeo en algún
punto indica fugas, ajuste la conexión. Si esto no detiene la fuga,
cierre la válvula del cilindro adecuada, abra la válvula del soplete
correspondiente para quitar toda la presión de la línea, y finalmente
afloje el tornillo de ajuste de presión del regulador girándolo hacia
la izquierda; luego interrumpa la conexión con fugas, limpie las
superficies de soporte de metal con un trapo limpio y seco y revise
que no tengan marcas ni ralladuras. Vuelva a realizar las conexiones
y vuelva a probar. No intente encender el soplete hasta que esté
seguro de que todas las conexiones están ajustadas y no pueda
escaparse el gas.
Después de encender el soplete y ajustar las llamas, utilice solución
para prueba de fugas para verificar que no haya fugas en todas las
válvulas del soplete y en la tuerca de la boquilla.
AJUSTE DE ILUMINACIÓN Y LLAMA
1. Abra la válvula de oxígeno de precalentamiento en la antor-
cha cerca de 1/8 de vuelta.
2. Abrir la válvula de gas combustible en el soplete de aproxi-
madamente 1/8 de vuelta la luz y el gas en la boquilla con un
encendedor de fricción. NO USE UN PARTIDO. El uso de un
partido puede quemar gravemente la mano.
3. Si el uso de acetileno, la válvula de gas de combustible abi-
erto hasta que las llamas de precalentamiento salen del ex-
tremo de la boquilla y luego cerrar lo suficiente como para
volver las llamas a la boquilla. Presione la palanca para abrir
la válvula de oxígeno de corte y luego reajustar las llamas de
precalentamiento a neutral, abriendo la válvula de oxígeno
de precalentamiento gradual. Si mediante FG-2 u otros gases
combustibles, pero acetileno, la válvula de gas de combus-
tible abierto hasta que las llamas sólo comienza a salir del
extremo de la boquilla y a continuación, abra la válvula de
oxígeno de precalentamiento hasta que las llamas están en
su longitud más corta. Presionar la palanca de la válvula de
oxígeno de corte y luego reajustar las llamas de precalenta-
miento a la longitud más corta mediante la apertura de la
válvula de oxígeno de precalentamiento gradualmente. El
procedimiento anterior proporciona por lo general preca-
lentamiento adecuado o la boquilla en uso. Si el deseo de
cambiar las llamas de precalentamiento, sostenga siempre la
válvula de oxígeno de corte abrir mientras reajusta el oxíge-
no de precalentamiento y válvulas de gas combustible.
NOTA:
Debido a los diversos factores implicados (inyector, tamaño
de la boquilla, presiones de gas) los procedimientos de ajuste
proporcionados arriba no se aplican a todas las situaciones.
Sin embargo, esta es una buena regla general si quiere
llamas de precalentamiento a una efectividad máxima.
Generalmente tiene que poder mantener una válvula de
precalentamiento totalmente abierta si la presión de oxígeno
del regulador se ha establecido correctamente para la
boquilla en uso.
CIERRE
Suelte la palanca de la válvula de oxígeno de corte. Luego cierre
la válvula del gas combustible, y finalmente la válvula de oxígeno
de precalentamiento.
Si el funcionamiento debe detenerse durante media hora o más,
se debe liberar toda la presión del soplete, las mangueras y los
reguladores realizando lo siguiente:
1. Cierre cada cilindro o válvula de la estación.
2. Abra las válvulas del soplete.
3. Después de liberar los gases, retire el tornillo de ajuste de
presión de cada regulador y cierre las válvulas del soplete.

PRECAUCIONES PARA EL MANEJO

Retroceso de la llama: El funcionamiento incorrecto del soplete
puede ocasionar que las llamas salgan con un "estallido" fuerte.
Tal retroceso de la llama puede producirse por el contacto de la
boquilla con el trabajo, una salpicadura desde el trabajo, por el
uso de presiones de gas incorrectas o por fugas en los asientos de
la boquilla de corte debido a suciedad o marcas en los asientos o
debido a una tuerca floja en la boquilla.
Retorno de la llama: Bajo ciertas circunstancias, tal vez la llama
no "estalle" (retroceso de la llama) sino que en lugar de eso se
queme dentro del soplete con un silbido agudo o chillido. Esto
se conoce como un "retorno de la llama". Nunca se producirá un
retorno de la llama si (1) el equipo está en buenas condiciones;
(2) los puertos de precalentamiento en las boquillas de corte o las
puntas de la soldadura se limpian con frecuencia; (3) las presiones
de funcionamiento son correctas; y (4) las válvulas reguladoras
están correctamente ajustadas. En caso de producirse un retorno
de la llama, apague el soplete INMEDIATAMENTE. Deje que se enfríe
durante un minuto por lo menos. Luego revise su boquilla o punta,
presión del gas, vuelva a ajustar los reguladores si es necesario y
vuelva a encender el soplete. Si el retorno de la llama se repite,
envíe el soplete a su distribuidor o al centro de refabricación ESAB,
411 S. Ebenezer Road, Florence, SC 29501 para reparación.
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