português
Carburador com H = 1 e L = 1
Girar sensivelmente os dois
N
parafusos reguladores no sentido
dos ponteiros do relógio até
estarem apertados
Girar o parafuso regulador
N
principal (H) 1 volta no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) 1 volta no
sentido contrário aos ponteiros do
relógio
90
Carburador com H = 3/4 e L = 1/4
Girar o parafuso regulador principal
N
(H) no sentido contrário aos
ponteiros do relógio até ao encosto
– no máx. 3/4 volta
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) sensivelmente
no sentido dos ponteiros do relógio
até ao encosto – voltar girando a
seguir 1/4 volta
Regular a marcha em vazio
Efectuar a regulação standard
N
Arrancar o motor, e deixá-lo
N
aquecer-se
O motor fica parado na marcha em
vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) no sentido
dos ponteiros do relógio até que a
corrente comece a movimentar-se –
e voltar girando a seguir 1/4 volta
A corrente movimenta-se na marcha em
vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que a corrente fique parada –
continuar a seguir a girá-lo 1/4 volta
no mesmo sentido
ATENÇÃO
Se a corrente não ficar parada depois de
ter efectuado a regulação na marcha em
vazio, mandar reparar a moto-serra pelo
revendedor especializado.
O número de rotações é irregular na
marcha em vazio; má aceleração
(apesar do parafuso regulador da
marcha em vazio = regulação standard)
A regulação da marcha em vazio é
demasiado magra.
MS 290, MS 310, MS 390