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Abordaje de los pasajeros. Parar el motor si hay pasajeros abordando, bajando o si se encuentran cerca de
la parte trasera (popa) de la embarcación. No basta con colocar el motor del fueraborda en punto muerto.
Permanecer alerta. La ley estipula que el piloto de la embarcación es responsable de mantener una vigilancia
apropiada, tanto visual como auditiva. El operador debe tener la visión libre, en especial hacia el frente.
Ningún pasajero, carga o asientos de pesca deben bloquear la visión del operador al conducir la
embarcación a velocidad mayor que la de ralentí.
Nunca debe seguirse con la embarcación a un esquiador acuático, ya que éste puede caerse. Una
embarcación que se desplace a 40 km/h (25 mph) alcanzará en cinco segundos a un esquiador que se haya
caído 61 m (200 pies) por delante.
Estar atento a los esquiadores que se hayan caído. Al usar su embarcación para practicar esquí acuático u
otras actividades similares, la embarcación debe maniobrarse de manera que, al regresar a auxiliar a un
esquiador caído, éste siempre se encuentre del lado del piloto. El operador siempre debe mantener a la vista
al esquiador caído y nunca debe retroceder en dirección al mismo o a cualquier otra persona en el agua.
Comunicación de accidentes.La ley obliga a los pilotos a presentar un parte de accidente de navegación a la
autoridad competente, en el caso de que la embarcación haya estado implicada en un accidente de
navegación. Es obligatorio comunicar un accidente si 1) ha habido, de hecho o probablemente, pérdida de
vidas humanas, 2) se han producido lesiones personales que precisen un tratamiento médico posterior a los
primeros auxilios, 3) se han producido daños a otras embarcaciones o propiedades cuyo valor sea superior a
500 dólares o 4) si la embarcación se declara en siniestro total. Solicitar ayuda adicional a las autoridades
locales.
Evitar la navegación por aguas poco profundas. Evite utilizar el propulsor de chorro Mercury en aguas poco
profundas, o donde haya una cantidad visible de desechos y vegetación marina flotando. Nunca se debe
navegar por aguas que no tengan una profundidad mínima de 1 m (3 pies), sobre todo al acelerar partiendo
de velocidades de ralentí. Los materiales sueltos (arena, conchas, piedras, algas marinas, hierba, etc.)
pueden ser aspirados por la bomba y causar cualquiera de los siguientes problemas:
1.
Recalentamiento del motor
2.
Pérdida de la dirección
3.
Expulsión de objetos a gran velocidad por la bomba
4.
Daño a la bomba
spa
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