Tabla de contenido
Publicidad
B. CONEXIONES ELÉCTRICAS
El freno es conectado a la caja de control a través de un rectificador (Ver Fig. A2).
C. PASOS PARA LA DESINSTALACIÓN
1.
Desconecte el equipo. Localice el freno instalado en el sistema de transmisión.
2.
Desatornille la placa soporte para freno.
3.
Jale el ensamble completo (Base y Freno).
D. PASOS PARA LA INSTALACIÓN
1.
Verifique la concentricidad entre la placa de fricción y la placa posterior (Ver Fig.
A3) antes de ensamblar el freno. Refiérase a la sección "Centrado de placa de
fricción" .
2.
Si es necesario ajuste la separación entre placas (vea "Separación entre placas").
3.
Ensamble el freno en la flecha de la polea asegurando la alineación de las caras
(flecha y engrane).
4.
Atornille la placa soporte y el freno al soporte del gabinete.
E. CENTRADO DE PLACA DE FRICCIÓN
La placa de fricción es centrada de fábrica, sin embargo, en ocasiones debido al uso
puede perder esta alineación. Si esto sucede, desinstale el freno (Ver "Pasos para la
desinstalación") y siga el siguiente procedimiento para volver a alinear la placa de
fricción.
1.
Libere el freno (Fig A5) girando a favor de las manecillas del reloj el tornillo de
liberación.
2.
Una vez liberado, asegúrese que el plato de fricción gire libremente (ver Fig
A3).
3.
Centre el cilindro del plato de fricción en la circunferencia del freno.
4.
Gire el tornillo de liberación lentamente en contra de las manecillas para
bloquear el plato de fricción. Vuelva a instalar el freno cuidadosamente (Siga los
"Pasos para Instalación").
SIERRA DE CARNE
15
Publicidad
Tabla de contenido
