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6
FUNCIONAMIENTO
6.1 ANTES DE INICIAR EL TRABAJO
6.1.1.
empezar el trabajo.
Atención especial debe ser prestada a la cara inferior de la placa vibratoria y a las zonas
adyacentes a la entrada de aire de refrigeración del motor, al carburador y al purificador de aire.
6.1.2.
6.1.3.
6.1.4.
6.1.5.
6.1.6.
es
Efectúe el cambio con el aceite caliente. Para facilitar la salida del aceite usado, incline la máquina y
golpee ligeramente el vibrador
6.1.7.
6.2
PUESTA EN MARCHA
6.2.1.
6.2.2.
6.2.3.
12
PEN10B-PEN13C-PEN16C-PEN16D
Asegúrese de haber eliminado toda la suciedad, barro, etc., de la unidad antes de
Revise todos los tornillos y asegúrese de que están bien apretados. Los tornillos
aflojados pueden dañar la máquina.
Revise la tirantez de la correa en V. La oscilación normal debe ser de 10 – 15 mm. (1/2")
cuando las correas son oprimidas con fuerza en la mitad de la distancia entre las dos
poleas. Si hay demasiada holgura en las correas, puede haber falta de impacto ó
vibración descontrolada, causando daño a la máquina.
El estado del filtro de aire.
Revise el nivel de aceite del motor, y si lo encuentra bajo, debe ser rellenado. El motor
tiene una capacidad de aceite de 0,6 l. Use aceite de motor SAE10W/40.
Asegúrese de que la bandeja está nivelada durante la revisión. El nivel de aceite en el
vibrador debe llegar al nivel del tapón. Cambie de aceite cada mes ó cada 200 horas de
trabajo. El vibrador tiene una capacidad de 120 c.c.
IMPORTANTE USE ACEITE SAE 10W/40
En el motor se debe usar gasolina tipo normal sin plomo. Al rellenar el tanque de
gasolina, asegúrese de que se está usando el filtro.
Abra la llave de combustible desplazando la palanca y ponga la palanca en la posición
media abierta. Para poner en marcha el motor frío desplace la palanca del regulador de
aire hasta la posición de cerrado. Cuando el motor está caliente, el regulador de aire
debe estar abierto a medias o por completo. Si la puesta en marcha del motor resulta
difícil, asegúrese de que la palanca del regulador de aire esté media abierta para evitar
que el carburador sea anegado por exceso de combustible.
Al tirar de la cuerda de arranque, no apure al máximo toda la longitud, puede dañar el
muelle de recuperación. No suelte la cuerda de golpe para repetir la puesta en marcha
una vez arrancado el motor, mantenga el tirador en la mano y ceda despacio hasta que
se recoja totalmente.
Después de arrancar el motor, vuelva a abrir completamente de forma gradual la
palanca del regulador de aire. Deje el motor calentarse en velocidad mínima durante 3-5
minutos. Este procedimiento de calentar el motor en mínimas revoluciones es
particularmente importante durante la temporada fría. Mientras el motor se esté
calentando haga una revisión general de la máquina, para detectar cualquier anomalía.
BANDEJAS VIBRANTES
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