marklin Ce 6/8 III Serie Manual Del Usuario página 2

Informationen zum Vorbild
Mit der Elektrifizierung der Gotthardbahn um 1920
ließen die SBB neue schwere Gelenk-Lokomotiven für
diese steile, kurvenreiche Strecke entwickeln. Die cha-
rakteristische Form dieser Maschinen mit den langen,
flachen Vorbauten gab ihnen den legendären Namen
„Krokodil". Als Höhepunkt der Entwicklung wurde 1926
der Typ Ce 6/8III in Dienst gestellt. Mit vier Motoren
und 1810 kW Leistung sowie dem Schrägstangenan-
trieb wurden die braun lackierten Lokomotiven für eine
Geschwindigkeit von 65 km/h zugelassen.
1953 wurde nach Umbau des Motors die zulässige
Höchstgeschwindigkeit auf 75 km/h erhöht und damit die
Bezeichnung der „Krokodile" in Be 6/8III geändert. In den
Vorjahren waren die Maschinen bereits in der neueren
grünen SBB-Farbgebung umlackiert worden.
2
Information about the prototype
With the electrification of the Gotthard route around 1920,
the SBB developed new, heavy, articulated locomotives
for this steep, winding rail line. The legendary name for
these locomotives, "Crocodile", came from their long, flat
ends. The final development of these machines was the
Ce 6/8III, placed into service in 1926. These locomotives
were painted brown, had 4 motors producing 1,810 kw of
power through a jackshaft and drive rod system and had
a maximum speed of 65 km/h (41 m.p.h.).
In 1953 the maximum speed was raised to 75 km/h
(47 m.p.h.) after the motors were rebuilt, and the
"Crocodile's" designation was changed to Be 6/8III.
These locomotives had already been painted in the newer
SBB green paint scheme prior to this time.