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12.4.2 Ride-Through Vectorial
Diferentemiente del modo V/f y V V W, en el modo Vectorial la función Ride-Through procura regular la tensión del
Link DC durante la falta de la red. La energía necesaria para mantener el conjunto funcionando es obtenida de la
energía cinética del motor (inercia) a través de la desaceleración del mismo. Así, en el regreso de la red, el motor
es reacelerado para la velocidad definida por la referencia.
Luego de la falta de red (t0), la tensión del Link DC (U
la condición de carga del motor, pudendo alcanzar el nivel de subtensión (t2) si la función "Ride-Through" no se
encuentra operando. El tiempo típico necesario para que eso ocurra, con carga nominal, es de la orden de 5 a
15 ms.
Con la función "Ride-Through" activa, la falta de red es detectada cuando la tensión U
del valor "U
para Falta de Red" (t1), definido en el parámetro P0321. Inmediatamente el convertidor de frecuencia
d
inicia la desaceleración controlada del motor, regenerando energía para el Link DC de modo a mantener el motor
operando con tensión U
regulada en el valor "U
d
Caso la red no regrese, el conjunto permanece en esta condición a mayor tiempo posible (dependiendo del
equilibrio energético) hasta la ocurrencia de la subtensión (F0021 en t5). Si la red regresa antes de la ocurrencia
de la subtensión (t3), el convertidor de frecuencia detectará su retorno, cuando la tensión "U
"U
para Retorno de la Red" (t4), definido en el parámetro P0323. El motor es entonces reacelerado, siguiendo la
d
rampa ajustada, desde el valor actual de la velocidad hasta el valor definido por la referencia de velocidad (P0001)
(consulte la
Figura 12.4 en la página
Nominal
Retorno (P0323)
Falta (P0321)
Ride-Through (P0322)
Subtensão (75 %)
t0 – falta de red.
t1 – detección de la falta de red.
t2 – actuación de la subtensión (F0021 sem Ride-Through).
t3 – retorno de la red.
t4 – detección del retorno de la red.
t5 – actuación de la subtensión (F0021 con "Ride-Through").
Si la tensión de la red producir una tensión U
falla F0150, los valores de P0321, P0322 y P0323 deberán ser reajustados.
¡NOTA!
Cuidados con la aplicación:
Todos los componentes del accionamiento deben ser dimensionados para soportar las condiciones
„
transitorias de la aplicación.
¡NOTA!
La activación de la función "Ride-Through" ocurre cuando la tensión de la red de alimentación es
menor que el valor (P0321 ÷ 1,35). U
Funciones Comunes a Todos los Modos de Control
para Ride-Through" (P0322).
d
12-9).
U
d
t0 t1
t2
Figura 12.4: Atuación de la función Ride-Through en el modo vectorial
entre los valores ajustados en P0322 y P0323, puede ocurrir la
d
= Vca x 1,35.
d
) empieza a disminuir conforme una tase dependiente de
d
alcanzar un valor abajo
d
" alcanzar el nivel
d
F0021
t
t3
t4 t5
CFW500 | 12-9
12
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