Husqvarna WR 250 2012 Caracteristicas - Uso - Mantenimiento página 185

TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Einzylinder-Zweitakmotor
Kühlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mit Flüssigkeit
Bohrung (250) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 66,4
Bohrung (300) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 72
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 72
Hubraum (250) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .cm3 249,3
Hubraum (300) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .cm3 293,1
Verdichtungsverhältnis
(mit geschlossenen Schlitzen) WR 250 . . . . . . . . . . . . . . 8,4:1
(mit geschlossenen Schlitzen) WR 300 . . . . . . . . . . . . . . 6,9:1
Anlassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kick starter
VENTILSTEUERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lamallenventil beim Einlass und
mechanisch-betaetigtes H .T .S .-Ventil auf dem Auspuff
SCHMIERUNG
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B enzin-Oel-Gemisch 3% waehrend
der Einfahrzeit 2%, NICHT UNTER, nach der Einfahrzeit
Primärübersetzung/Wechselgetriebe . . . . . . . . mittels des im
Kurbelgehäuse enthaltenen Öls
ZUNDUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronische,digital typ, mit
Kapazitiver Entladung und veränderlichem
Zündkerze typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NGK BR8EG
Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 ÷ 0,7 mm
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KRAFTSTOFF FORDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Vergaser "Mikuni" TMX 38
Durchmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 38
Hóchstdrehzahl-Düse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
Hóchstdrehzahl-Düse (250 USA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430
Hóchstdrehzahl-Düse (300 USA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420
Leerlaufdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17,5
Leerlaufdüse (250 USA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Leerlaufdüse (300 USA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Starterdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Einspritzdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .R-8 (914)
Schwimmer (n° 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g 6,1
Gasdrossel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,0
Gasdrossel (USA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0
Kegelnadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6BFY43-74
Kegelnadel (300 USA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6GAY69-74
Kegelnadelstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3^
Starterschraube gelockert um Drehungen . . . . . . . . . . . 1 + ½
PRIMÄRÜBERSETZUNG
Antriebsritzel- Kupplungskranz . . . . . . . . . . . . . . . Z 27- Z 69
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,555
KUPPLUNG
Typ . . . . . . Mehrfachscheibe in Ölbad mit mechanischenSteuerung
WECHSELGETREIBE
Typ . . . . . . . . . . . . . . . .mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Übersetzungsverhältnisse
1 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,142 (z 30/14)
2 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,750 (z 28/16)
3 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,437 (z 23/16)
4 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,210 (z 23/19)
5 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,053 (z 20/19)
SEKUNDÀRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel- Wechselradkranz . . . . . . . . . . . . . . . Z 13- Z 48
Üversetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,692
GESAMTÜBERSETZUNGSVERHÀLTNISSE
1 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,220
2 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,513
3 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,564
4 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,422
5 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,932
FAHRGESTELL
Typ Monoträger mit Róhren aus Rundprofil aus Stahl; Hinterer
Rahmen aus Leichtmetall
VORDERFEDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . .Telehydraulische Gabel mit umgekehrten
Schäften und vorgeschobenem Bolzen (einstellbar in Einfede-
rung und Ausfederung); Schäfte ø 48 mm
Hub auf der Beinenachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 mm
HINTERFEDERUNG
Typ . . . . . . . . . progressive mit hydraulischem Einzeldämpfer
Einzeldämpfer Radhub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 mm
VORDERRADBREMSE
Typ . . . . . . mit stationärer gelagerte Bremsscheibe Ø260 mm
Typ "Wave" mit hydraulischer Betätigung und schwimmend
gelagertem Bremssattel
HINTERRADBREMSE
Typ . . . . . . . schwimmend gelagerte Bremsscheibe Ø220 mm
mit hydraulischer Betätigung
DE - 7
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