Tabla de contenido
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Colocación de los cables de motor
Mantenga los cables de motor tan alejados como sea posible
de los restantes cables, sobre todo de los de señales de con-
trol. La distancia mínima entre los cables de motor y los
cables de control es de 30 cm.
Evite colocar los cables de manera que vayan paralelos con
otros cables.
Los cables eléctricos deben cruzarse con los demás cables en
un ángulo de 90°.
Cables de motor largos
Si la conexión al motor supera los 100 m (40 m en el caso de
los modelos 003-013), los picos de intensidad pueden pro-
vocar una desconexión por sobreintensidad. Para evitarlo se
pueden utilizar bobinas de salida. Póngase en contacto con
su proveedor para informarse sobre las bobinas adecuadas.
Interrupción en los cables de motor
No es aconsejable interrumpir las conexiones del motor. Si
no se puede evitar (porque haya que montar, por ejemplo,
conmutadores de emergencia o de mantenimiento), inte-
rrumpa la conexión sólo si la corriente es cero. De lo contra-
rio el variador de velocidad puede desconectarse como
resultado de los picos de intensidad.
3.2.2 Cables de red
Dimensione los cables de red y los cables de motor con arre-
glo a la normativa local. El cable debe ser capaz de soportar
la intensidad de carga del variador de velocidad.
Recomendaciones sobre la selección
de los cables de red
• No es necesario utilizar cables de red apantallados para
cumplir los requisitos de CEM.
• Utilice cables resistentes al calor (+60°C o más).
• Dimensione los cables y los fusibles teniendo en cuenta
la normativa local y la intensidad nominal de salida del
motor. Consulte la Tabla 43, página 167.
• La conexión con cable trenzado sólo es necesaria si la
placa de montaje está pintada. Todos los variadores de
velocidad tienen una placa de fondo sin pintar, por lo
que se pueden montar en una placa de montaje sin pin-
tar.
Conecte los cables de red como se muestra en la Figura 20.
El variador de velocidad lleva incorporado un filtro de red
RFI que cumple la categoría C3, acorde con el Segundo
entorno (CEM estándar).
Emotron AB 01-4428-04r1
PE
Figura 20 Conexiones del motor y de la red
Tabla 6
Conexiones del motor y de la red
L1,L2,L3
Alimentación de red, trifásica
PE
Tierra de seguridad (tierra de protección)
Tierra del motor
Salida del motor, trifásica
U, V, W
Resistencia de freno, conexiones
(DC-),DC+,R
del Bus de contínua (opcional)
NOTA: Los terminales de freno y Bus de contínua sólo se
instalan si la opción de chopper de freno está integrada.
ADVERTENCIA: La resistencia de freno debe
conectarse entre los terminales DC+ y R.
ADVERTENCIA: Para trabajar con seguridad,
la tierra de la red debe conectarse al PE y la
tierra del motor a
3.3
Especificaciones de los
cables
Tabla 7
Especificaciones de los cables
Cable
Cable eléctrico adecuado para instalación
Red
fija y la tensión utilizada.
Cable simétrico de tres conductores con
hilo de protección (PE) concéntrico, o
Motor
cable de cuatro conductores con pantalla
concéntrica de baja impedancia compacta
adecuada para la tensión utilizada.
Cable de control con pantalla de baja
Control
impedancia, apantallado.
Apantallamiento
del cable
de motor
.
Especificación
Instalación
15
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