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Idiomas disponibles
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REMPLACEMENT DE LA ROUE
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dévisser les vis de fixation et extraire le bloc moteur
-
placer horizontalement le bloc moteur en le bloquant avec des cales afin qu'il ne roule pas
-
verrouiller la roue avec un clip ou un tournevis entre les lames, dévisser la vis de blocage et retirer la rondelle; si la
roue est bloquée, utilisez un marteau en caoutchouc pour le battre
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retirer la clé de la tige, retirer la roue, si nécessaire avec deux leviers à l'arrière
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nettoyer et broyer l'extrémité de la tige, la clé et le trou de la turbine avec de la toile émeri
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graisser la tige et réinsérer la clé dans logement, vérifiant que le trou de la rainure dans la roue est aligné avec la clé
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monter la roue et la rondelle et serrer la vis de fixation en gardant la turbine stable avec un clip ou un tournevis
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repositionner verticalement le bloc moteur sur le corps de la pompe et serrer les vis de fixation
CHANGEMENT D'HUILE
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dévisser les vis de fixation et extraire le bloc moteur
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dévisser le bouchon d'huile et toujours remplacez le joint torique
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avec la pompe horizontale, vidanger l'huile dans récipient pour la vérifier
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remplir d'huile neuve, viscosité 10cst (SAE 10W)
-
remonter dans l'ordre inverse
En cas de défaillance de la garniture mécanique, la chambre à huile peut être sous pression: maintenez un chiffon sur le
bouchon d'huile. Ne jetez pas l'huile usée dans l'environnement, mais dans des points de collecte appropriés.
MODÈLE DE POMPE
D 3211
D 4012
D 4013
D 4017
D 4018
D 5020
D 5022
PROBLEMES
MOTEUR NE COMMENCE PAS
LA POMPE EST BLOQUÉE
DÉBIT INSUFFISANT
QUANTITÈ D'HUILE
GARNITURE DE JOINT
0,25 l
0,60 l
0,75 l
1,40 l
FONCTIONNEMENT IRRÉGULIER
Toute intervention doit être effectuée par du personnel qualifié!
CAUSES POSSIBLES
le dispositif de contrôle indique un défaut
la pompe démarre en mode manuel
il n'y a pas de tension dans le système
autres problèmes
la pompe est surchargée
le limiteur de courant a une régulation trop
faible
l'interrupteur de protection du moteur est
défectueux
Toutes les phases du système ne sont pas
actives
autres problèmes
corps de pompe, roue à aubes, vannes ou
tuyaux sont bouchés
roue et diffuseur sont usés
hauteur de refoulement trop élevée
autres problèmes
MOTEUR
0,7 l
VANGUARD MOLIGUARD WU-FU
ou équivalent d'une marque différente
vérifiez que la pompe est refroidie par le liquide
et que la roue tourne librement, vérifiez que la
protection thermique est correctement insérée
vérifier que équipement de contrôle, régulateurs
de niveau et capteurs thermiques fonctionnent
vérifier que l'interrupteur est activé, que toutes
les phases du câble sont sous tension, que le
câble du moteur n'est pas interrompu, que les
fusibles sont continus et sont serrés
contacter un atelier agréé
vérifier que la densité du liquide n'est pas
excessive; débranchez l'alimentation électrique
et vérifiez que la roue tourne sans difficulté
ajuster le limiteur de courant
remplacer l'interrupteur de protection
vérifier les fusibles du moteur ou contacter un
électricien
contacter un atelier agréé
nettoyer convenablement le corps de pompe, la
roue, les soupapes ou les tuyaux
remplacer la roue et le diffuseur
changer le type de pompe ou de turbine avec les
types les plus appropriés
contacter un atelier agréé
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TYPE D'HUILE
MARCOL 82
REMEDES
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