POINTS DE LUBRIFICATION AVEC GRAISSE
Consulter l'emplacement des points de lubrification en suivant le schéma. Lubrifier avec de la graisse toutes
les 50 heures les articulations de l'essieu arrière, les pédales, le galet tendeur des courroies PTO (fig. 24),
l'articulation de l'attelage en deux points du plateau de coupe, les bras de l'élévateur du bac, l'axe de la
turbine.
INCONVENIENT
Avec la clé sur la position
de AVV. (DEMARRAGE) le
tableau de bord reste éteint
Le tableau de bord
s'allume, mais avec la clé
sur la pos. AVV.
(DEMARRAGE) le
démarreur ne tourne pas
Démarrage difficile ou
fonctionnement irrégulier du
moteur
Le démarreur tourne, mais
le moteur ne démarre pas
FD22004WD / Traduction des instructions originales
IDENTIFICATION DES INCONVENIENTS
CAUSE
La batterie ne distribue aucun
courant
La batterie ne distribue pas
suffisamment de courant
Absence des conditions pour
le démarrage
Problèmes de carburation
Dépôts ou impuretés dans le
carburant
Le gazoile n'arrive pas
Préchauffage insuffisant
des bougies à moteur froid
Le temporisateur n'accorde
pas le démarrage
L'électrostop ne fait pas toute
la course
REMEDE
- Contrôler les câbles de raccordement
- Contrôler le niveau de l'électrolyte
- Recharger la batterie
- Remplacer le fusible général
- Recharger la batterie
- Pédales d'avancement sur la position STOP
- Déconnecter les lames
- S'asseoir au poste de conduite
- Déconnecter la PTO
- Nettoyer ou remplacer le filtre à air
- Contrôler qu'il n'y a aucune aspiration d'air dans
les conduites du carburant
- Purger le circuit d'alimentation
- Contrôler et remplacer éventuellement le filtre à
gazoile
- Vérifier le niveau dans le réservoir
- Contrôler (et remplacer éventuellement) le filtre à
gazoile
- Contrôler que l'orifice de purge sur le bouchon
du réservoir n'est pas bouché
-
Attendre que le voyant des bougies soit éteint
- Contrôler les connexions
- Remplacer le temporisateur
- Contrôler la course de l'électrostop
- Remplacer l'électrostop
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