Servicio De Control De Emisiones; Programa De Mantenimiento; Carburador Y Velocidad Del Motor - Briggs & Stratton 130000 Manual Del Operario

7. Arranque de rebobinado, si llevara: Sostenga firmemente la manilla de la cuerda
de arranque (E, Figura 9). Tire de la manilla del cable del motor de arranque
lentamente hasta que sienta resistencia, luego tire rápidamente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida del cable del motor de arranque (retroceso) tirará de su mano y
brazo hacia el motor más rápido de lo que imagina. Puede romperse algún hueso,
provocar moratones o esguinces. Cuando arranque el motor, tire lentamente del cable
de arranque hasta que sienta resistencia y empuje rápidamente para evitar el retroceso
rápido.
8. Arranque eléctrico, si llevara: Ponga el interruptor de arranque eléctrico (H, Figura
10) en posición de encendido o de arranque. Cuando arranque el motor, suelte el
interruptor de arranque eléctrico.
AVISO Para prolongar la vida del arranque, utilice ciclos de arranque cortos (máximo
de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.
Nota: Si el motor no arranca tras varios intentos repetidos, póngase en contacto con su
concesionario local, o acceda a BRIGGSandSTRATTON.com o llame al número 1-800-
233-3723 (en EE.UU).
9. Al ir calentándose el motor, mueva el control estrangulador (C, Figura 9) a la posición
de funcionamiento.
Parar el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
• No cebe el carburador para detener el motor.
1. Interruptor de paro, si llevara: Ponga el interruptor de paro (A, Figura 9, 10) en
posición de parada.
Control de aceleración, si llevara: Mueva el control de aceleración (B, Figura 9),
si llevara, a la posición lento y, a continuación, a la de parada.
Arranque eléctrico, si llevara: Ponga el interruptor de arranque eléctrico (H, Figura
10) en posición de apagado. Retire la llave. Guarde la llave fuera del alcance de los
niños.
2. Una vez parado el motor, ponga la válvula de cierre del combustible (D, Figura 9),
si llevara, en posición cerrada.
Mantenimiento
AVISO Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible
debe vaciarse y el lateral de la bujía debe estar en vertical. Si no se vacía el tanque de
gasolina y el motor se inclina en cualquier otra dirección, es posible que resulte difícil
arrancarlo ya que probablemente el aceite o el combustible habrán ensuciado el filtro
del aire y/o la bujía.
ADVERTENCIA
Cuando se realice una operación de mantenimiento que requiera inclinar la unidad, el
tanque, si está montado en el motor, debe estar vacío o puede que se filtre combustible
y que cause un incendio o una explosión.
Recomendamos que consulte con un concesionario de servicio autorizado Briggs & Stratton
para todas las operaciones de mantenimiento y servicio del motor y de sus piezas.
AVISO Todos los componentes utilizados para la construcción de este motor deben
estar montados para una operación correcta.
ADVERTENCIA
Las chispas no deseadas pueden causar un incendio o una descarga eléctrica.
Un arranque involuntario puede ocasionar enredos, amputaciones traumáticas,
o laceración.
Riesgo de incendio.
Antes de realizar ajustes o reparaciones:
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía.
• Desconecte la batería en el polo negativo (sólo se aplica a motores con arranque
electrónico).
• Utilice solamente las herramientas apropiadas.
• NO manipule el muelle del regulador, las varillas u otras partes para incrementar el
régimen del motor.
• Las piezas de repuesto deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y causar lesiones.
• No golpee el volante con un martillo o un objeto sólido ya que éste puede romperse
durante el funcionamiento.
Cuando revise la bujía:
• Utilice un probador de bujías que esté homologado.
• No revise la chispa si la bujía no está en su sitio.

Servicio de control de emisiones

El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y sistemas de control
de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que
repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de emisiones
"sin cargo alguno", esta operación debe ser realizada por un distribuidor autorizado por
la fábrica. Consulte la garantía del control de emisiones.

Programa de mantenimiento

Primeras 5 horas
• Cambiar el aceite
Cada 8 horas o a diario
• Comprobar el nivel del aceite del motor
• Limpiar el área alrededor del silenciador y los controles
• Limpiar la rejilla de la toma de aire
Cada 25 horas o anualmente
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• Limpiar el filtro del aire
• Limpiar el prefiltro
Cada 50 horas o anualmente
• Cambio del aceite del motor
• Realizar el mantenimiento del sistema de escape
Cada 100 horas o anualmente
• Cambiar el aceite del reductor de engranajes 6:1 (si llevara)
Anualmente
• Cambiar la bujía
• Cambiar el filtro de aire
• Cambiar el prefiltro
• Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración
• Revise la holgura de la válvula
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Limpiar más a menudo en condiciones de mucho polvo o con partículas
suspendidas.
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No es necesario a menos que se detecten problemas de rendimiento en el motor.

Carburador y velocidad del motor

No ajuste la velocidad del carburador ni del motor. El carburador ha sido ajustado con
valores de fábrica para que pueda funcionar de un modo eficaz en la mayoría de las
condiciones. NO manipule el muelle del regulador, las varillas u otras piezas para
incrementar el régimen del motor. Si necesitara algún ajuste, contacte con un Distribuidor
autorizado Briggs & Stratton para el servicio.
AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad del máxima del motor instalado
en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no sabe cuál es la velocidad máxima del
motor, o cómo se ha ajustado ésta en fábrica, contacte con un concesionario autorizado
Briggs & Stratton para solicitar ayuda. Para una operación segura y correcta el equipo,
la velocidad del motor debe ser ajustada solo por un técnico de servicio cualificado.
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