Scheppach HP3000S Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 17

Óleo de motor recomendado SAE 10W-30 ou SAE
10
W-40 (conforme a temperatura de utilização).
Elimine corretamente o óleo usado libertado no pon-
to de recolha de óleo usado local. É proibido verter
óleo usado no chão ou misturá-lo com os resíduos.
Indicação importante em caso de reparação:
Em caso de devolução da placa vibrante para repara-
ção, tenha em conta que, por motivos de segurança,
a mesma deve ser enviada para a oficina sem óleo e
sem gasolina.
Para drenar o óleo do motor, proceda da seguinte
maneira: ver a secção Mudança do óleo do motor
(Fig. L) - Manutenção.
Esvaziar o depósito de combustível
1. Variante:
Para drenar a gasolina, abra a tampa do depósito (13)
e deixe verter completamente a gasolina, tombando
ou aspirando para um recipiente suficientemente
grande. Fechar novamente a tampa do depósito (13).
2. Variante:
Prepare um recipiente apropriado e abra o tampão
de drenagem da câmara de flutuação (Fig. N).
Agora, retire a tampa do depósito (13) e abra a válvu-
la de gasolina. O sistema fica então completamente
esvaziado. Fechar novamente a tampa do depósito
(13).
Limpar / substituir o filtro de ar (Fig. P)
• Desapertar a porca de orelhas (f) e retirar a tampa
do filtro de ar (c)
• Verificar se a tampa do filtro de ar (c) apresenta
furos ou fendas. Substituir o elemento danificado.
• Desapertar a porca de orelhas interior (f) e extrair
cuidadosamente o cartucho de filtro de papel (e)
com o cartucho de filtro de espuma (d).
• Limpar a sujidade do interior da caixa do filtro com
um pano limpo e húmido. Certifique-se de que não
penetra sujidade na abertura (g). Durante a limpe-
za do filtro, coloque novamente a tampa do filtro de
ar (c) na caixa do filtro.
• Retirar cuidadosamente o cartucho de filtro de es-
puma (d) do cartucho de filtro de papel (e). Verificar
ambas as peças quanto a danos. Substituir os ele-
mentos danificados.
• Limpar o cartucho de filtro de espuma (d) em água
quente e uma solução de sabão suave. Enxaguar
abundantemente com água limpa e deixar secar
bem.
• Mergulhar o cartucho de espuma (d) em óleo de
motor limpo e espremer o óleo em excesso.
• Bater com o cartucho de filtro de papel (e) numa
superfície dura, para eliminar a sujidade. Nunca
escovar a sujidade, dado que, dessa maneira, fica
retida nas fibras.
• Colocar o cartucho de espuma (d) sobre o cartu-
cho de filtro de papel e montar novamente o ele-
mento de filtro de ar com a vedação.
• Enroscar a primeira porca de orelhas (f) no cartu-
cho de filtro de papel
• Aplicar a tampa do filtro de ar (c) e fixar com a se-
gunda porca de orelhas (f)
m Atenção: Nunca deixar que o motor trabalhe
sem o cartucho do filtro de ar ou com o mesmo da-
nificado. Dessa maneira, pode entrar sujidade no
motor, o que pode causar graves danos no motor.
A garantia do fabricante perde a validade.
Limpar / substituir a vela de ignição (Fig. M)
m Atenção: Desmontar a vela de ignição (10) apenas
com o motor frio!
Limpar ou substituir a vela de ignição (10) conforme
necessário.
• Puxar a ficha da vela de ignição e eliminar qualquer
sujidade nas áreas da vela de ignição.
• Desapertar e verificar a vela de ignição (10).
• Verificar o isolador. No caso de danos como, p. ex.,
fissuras ou lascas, substituir a vela de ignição.
• Limpar os elétrodos da vela de ignição com uma
escova de arame.
• Verificar e definir a distância entre elétrodos. Para
manter o motor eficiente, a vela de ignição deve
ter uma distância entre elétrodos correta (0,7 - 0,8
mm).
• Aparafusar a vela de ignição (10) manualmente e
apertar com a chave para velas de ignição cerca
de 1/4 de volta.
• Colocar a ficha da vela de ignição na vela de ig-
nição.
Limpeza da câmara de flutuação (Fig. N + O)
m Atenção: Desmontar a câmara de flutuação ape-
nas com o motor frio!
1. Fechar a torneira de combustível (24).
2. Desapertar o tampão de drenagem na câmara
de flutuação e verter o combustível para um reci-
piente adequado.
3. Fixar novamente o tampão de drenagem.
4. Desapertar o parafuso de fixação da câmara de
flutuação.
5. Desenroscar a câmara de flutuação e o anel de
vedação radial, limpando-os minuciosamente
em solvente não inflamável e deixando-os secar.
Verificar a vedação radial quanto a posições de
pressão e danos.
6. Enroscar novamente as duas peças.
7. Abrir a torneira de combustível e verificar a exis-
tência de pontos não estanques.
Em caso de dúvidas, indique os seguintes dados:
• Dados da placa de características da máquina
• Dados da placa de identificação do motor
www.scheppach.com
PT | 17