TecMate OPTIMATE 6 TM380 Modo De Empleo página 25

1b 2
14.4V
12V
14.7V
SCHRITT 5
LADEN
Ladezustand:
12V
24V
50% - 75%
optimate1.com
UTOMATIC BATTERY CHARGER
1a 1b
/om6-1224v
+ TESTER + MAINTAINER FOR
SCHRITT 6
V & 24V LEAD-ACID BATTERIES
OPTIMIEREN
12V 6A
(gepulst
Absorption /
24V 3A
letzte Ladung)
14.4V
12V
Ladezustand:
24V
UTOMATIC BATTERY CHARGER
50% - 75%
14.7V
+ TESTER + MAINTAINER FOR
V & 24V LEAD-ACID BATTERIES
SCHRITT 7
12V
12V TEST nach Laden 6A
24V
1a 1b
24V 3A
2
14.4V
12V
24V
14.7V
SCHRITT 8
12V
24V
OPTIMATE
1a 1b
intelligente
WARTUNG-
2
SLADUNG
12V / 24V
12V / 24V
TEMP
8
28.8V
24V
5
29.4V
LED #4 : BLAU
4
3
8
2
LED #5 : BLAU
12V / 24V
5
Ca/Ca
4
28.8V
3
29.4V
12V / 24V
LED #6 GRÜN
6
Ca/Ca
7
8
28.8V
5
24-7
29.4V
4
LED #6 / 7 / 8 AN
3
6
7
8
5
Bei Batterien mit gutem
24-7
Gesundheitszustand bleibt
Ca/Ca
LED #6 (grün) an.
4
Ausnahme: STD-
3
Nasszellenbatterien mit
Deckeln haben im
vollständig geladenen
Zustand eine geringere
Spannung: LED #6 bleibt
an, zusammen mit LED #7.
Ca/Ca
Für exaktes, temperaturgeführtes Laden und langfristige Wartung sollte der OptiMate möglichst nahe an der
zu ladenden Batterie platziert werden. Wenn sich die Batterie beispielsweise in einem im Freien abgestellten
Flugzeug befindet und der OptiMate für die langfristige Wartung der Batterie eingesetzt wird, platzieren Sie das
7
24V
12V
24-7
Der Modus LADEN wird aktiviert, wenn der Ladezustand der Batterie 50%
oder höher war, oder sobald die Batterie in SCHRITT 4 ausreichend
Die ampmatic™ Ladestromüberwachung und -Steuerung wählt automatisch
den effizientesten Ladestrom für die angeschlossene Batterie entsprechend
Ladezustand, Batteriezustand und Speicherkapazität.
6
Maximaler Ladestrom: 12V Batterie =>6A 24V Batterie => 3A
7
Der Modus OPTIMIERUNGSLADUNG beginnt, wenn erstmalig während der
HAUPTLADUNG die Spannung von 14,4 / 28,8V (AGM: 14,7V/29,4V)
24-7
Die ampmatic™ Ladestromsteuerung liefert nun Stromimpulse, um die
einzelnen Zellen innerhalb der Batterie auszugleichen und das Ladeniveau zu
optimieren.
Die Ladezeit während dieses Schritts variiert zwischen 10 und 120 Minuten
beeinflusst durch den anfänglichen Ladezustand der Batterie und den
Gesundheitszustand, gemessen in SCHRITT 3 und Stromaufnahme durch
24V
angeschlossene Schaltkreise.
12V
Aus Sicherheitsgründen ist die Gesamtladezeit für SCHRITT 4, 5 und 6 auf
insgesamt 72 Stunden begrenzt.
Die Stromabgabe an die Batterie wird für 30 Minuten** unterbrochen, damit
das Programm die Fähigkeit der Batterie zum Spannungserhalt prüfen kann.
** WENN der Ladevorgang im RETTEN-Modus gestartet wurde (LED 3) des wird
der Spannungshaltetest auf 12 Stunden verlängert, um den Gesundheitszustand
LED Nr. 6 (grün) bleibt an bei einer Batterie, die einen Ladezustand
(SOC%) von 90% oder mehr halten kann, andernfalls wird das TEST-Ergebnis
wird in Echtzeit der gemessenen Batteriespannung angepasst. Siehe Tabelle
24V
"FRÜHWARNUNG BEI BATTERIEPROBLEMEN" auf Seite 2, um die Anzeige der
TEST-LED einem geschätzten Ladezustand in Prozent (SOC%) anzupassen.
12V
Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "HINWEISE ZU
TESTERGEBNISSEN ".
WARTUNGSLADUNG: LED #6 / 7 / 8 leuchten ständig, entsprechend der bei
Abschluss von SCHRITT 7 gemessenen endgültigen Spannung.
Einstellung Float-Spannung: Für 12V-Batterien: 13,6V Nennspannung bei 20°C
(68°F),
Für 24V-Batterien: 27,2V Nennspannung bei 20°C (68°F),
Die Float-Spannung wird entsprechend der Umgebungstemperatur invers
reguliert,
d.h., die Spannung wird bei niedriger Temperatur erhöht und bei höherer
Temperatur verringert.
Einstellung: -0,004V/Zelle/°C über oder unter 20°C (68°F).
Die Batterie wird einer anhaltenden Float-Wartungsladung unterzogen, wenn das
Ladegerät ermittelt hat, dass der angeschlossene Verbraucher mehr als 200mA
entnimmt, andernfalls fährt das Ladegerät mit dem normalen
Wartungsladungsmodus fort.
Der Standardwartungsmodus besteht aus 30-minütigen "Erhaltungsladungszyklen",
die mit 30-minütigen „Pausen" abwechseln, in denen kein Ladestrom fließt.. Dieser
"50% Zyklus" verhindert den Verlust von Elektrolyt in gekapselten Batterien und
minimiert den allmählichen Verlust von Wasser aus dem Elektrolyt in Batterien mit
Verschlusskappen und trägt damit erheblich zur Optimierung der Lebensdauer von
unregelmäßig oder saisonal benutzten Batterien bei.
Während der "Erhaltungsladung" wird ein kontinuierlicher IMPULS MIT GERINGER
STROMSTÄRKE AN DIE BATTERIE GESCHICKT, UM EINE SULFATABLAGERUNG ZU
UNTERBINDEN und damit Lebensdauer sowie Leistungsfähigkeit der Batterie
langfristig sicherzustellen.
Wenn der OptiMate ermittelt, dass die Batterie Ladung verloren hat,
wechselt das Programm wieder zu SCHRITT 5 (LADEN).
wiederhergestellt wurde.
erreicht wurde .
der Batterie zu überprüfen.
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