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Figura 24
WELGER RP 235
4.5. Sistema de freno de aire comprimido
4.5.1. Ajustar el regulador de la fuerza de frenado*
¡Atención, peligro de accidentes!
Antes de iniciar la marcha convénzase de la posición de la
palanca en que está el regulador de la fuerza de frenado
(Figura 24). Un ajuste incorrecto perjudica la seguridad en la
circulación.
Símbolo
Fuerza de frenado
¡Sin fuerza de frenado!
¡No está autorizado para circular en carretera!
¡No está autorizado para aplicación en el campo!
¡Escasa fuerza de frenado!
¡No está autorizado para circular en carretera!
¡Autorizado para aplicación en el campo con
restricciones!
¡Media fuerza de frenado!
¡No está autorizado para circular en carretera!
¡Autorizado para aplicación en el campo!
¡Fuerza de frenado completa!
¡Autorizado para la circulación en carretera!
¡Autorizado para la aplicación en el campo!
Tabla 3
Freno soltado
(sin fuerza de frenado)
El implemento enganchado no dispone de suficiente potencia de
frenado para circular por las carreteras públicas. Esta posición de la
palanca sólo se puede utilizar para mover el implemento acoplado. Si
se mueve el implento detrás de una máquina de tracción, esta
posición no está permitida.
Carga en vacío (escasa fuerza de frenado)
El implemento enganchado no dispone de suficiente potencia de
frenado para circular por las carreteras públicas.
La posición de palanca no se debe utilizar para la aplicación en el
campo del implemento. Si utiliza este ajuste, la máquina de tracción
debe disponer de suficiente fuerza de frenado. En este caso se deben
observar las características del terreno y del suelo.
Media carga (media fuerza de frenado)
El implemento enganchado no dispone de suficiente potencia de
frenado para circular por las carreteras públicas.
Esta posición de la palanca se puede utilizar para la aplicación en el
campo del implemento. Si utiliza este ajuste, la máquina de tracción
debe disponer de suficiente fuerza de frenado. En este caso se deben
observar las características del terreno y del suelo.
Carga completa (Fuerza de frenado completa)
Esta posición de palanca se debe ajustar para la operación en la
circulación en carretera pública.
Esta posición de la palanca se puede utilizar para la aplicación en el
campo del implemento.
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