Servizio - Youin KILIMANJARO BK4000 Manual De Usuario

9. Servizio

A. INTERVALLI DI SERVIZIO
Alcuni servizi di assistenza e manutenzione possono e devono essere eseguiti
dal proprietario e non richiedono strumenti o conoscenze speciali oltre a quanto
presentato in questo manuale.
Di seguito sono riportati esempi del tipo di servizio che dovresti eseguire da solo.
Tutti gli altri servizi di assistenza, manutenzione e riparazione devono essere eseguiti
in una struttura adeguatamente attrezzata da un meccanico di biciclette elettriche
qualificato utilizzando gli strumenti e le procedure corretti specificati dal produttore.
1. Periodo di rodaggio: la tua bici durerà più a lungo e funzionerà meglio se la rompi
prima di usarla duramente. I cavi di controllo e i raggi delle ruote possono allungarsi o
"sedersi" quando una nuova bicicletta viene utilizzata per la prima volta e potrebbero
richiedere una nuova regolazione. Il tuo controllo di sicurezza meccanica (sezione 1.C)
ti aiuterà a identificare alcune cose che necessitano di una nuova regolazione. Ma
anche se ti sembra tutto a posto, è meglio riportare la tua E-bike dal concessionario
per un controllo. Un altro modo per giudicare quando è il momento per il primo
controllo è portare la bici dopo tre-cinque ore di duro uso fuoristrada, o circa 10-15
ore su strada o un uso fuoristrada più occasionale. Ma se pensi che ci sia qualcosa
che non va nella bici, portala dal tuo rivenditore prima di guidarla di nuovo.
2. Prima di ogni corsa: controllo di sicurezza meccanica (vedere la sezione 2.C)
3. Dopo ogni corsa lunga o impegnativa: se la bicicletta è stata esposta ad acqua
o sabbia; o almeno ogni 100 miglia: pulire la bici e oliare leggermente la catena.
Eliminare l'olio in eccesso. La lubrificazione è una funzione del clima.
4. Dopo ogni corsa lunga o impegnativa o dopo ogni 10-20 ore di guida:
• Tirare il freno anteriore e far oscillare la bicicletta avanti e indietro. Tutto sembra
solido? Se senti un rumore metallico ad ogni movimento in avanti o indietro della bici,
probabilmente hai una cuffia allentata.
• Sollevare la ruota anteriore da terra e farla oscillare da un lato all'altro. Ti senti
liscio? Se percepisci qualsiasi grippaggio o ruvidità nello sterzo, potresti avere un
auricolare stretto.
• Afferrare un pedale e farlo oscillare verso e lontano dalla linea centrale della
bicicletta; poi fai lo stesso con l'altro pedale. Qualcosa si sente sciolto? Se è così,
fallo controllare dal tuo rivenditore.
• Dai un'occhiata alle pastiglie dei freni. Inizia a sembrare usurato o non colpisce
esattamente il cerchione? È ora di sostituirli.
• Controllare attentamente i cavi di controllo e le guaine dei cavi. Qualche ruggine?
Perdite? sfilacciamento? In tal caso, sostituirli.
• Stringere ogni coppia di raggi adiacenti su entrambi i lati di ciascuna ruota tra il
pollice e l'indice. Si sentono tutti allo stesso modo? Se qualcuno si sente allentato,
chiedi al tuo rivenditore di controllare la ruota per la tensione e la veridicità.
• Controllare il telaio, in particolare nella zona intorno a tutti i giunti dei tubi; il
manubrio; il gambo; e il reggisella per eventuali graffi profondi, crepe o scolorimento.
Questi sono segni di affaticamento causato da stress e indicano che una parte è alla
fine della sua vita utile e deve essere sostituita.
• Verificare che tutte le parti e gli accessori siano ancora fissati e serrare quelli che
non lo sono.
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