Normas De Uso; Antes De Qualquer Uso; Arranque Do Motor (A Quente); Uso Do Motor Durante O Tra- Balho - GGP ITALY SV150 Manual De Instrucciones

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PT

5. NORMAS DE USO

5.1

ANTES DE QUALQUER USO

Antes de qualquer uso do motor é bom executar
uma série de controlos para garantir o funcio-
namento normal.
5.1.1
Controlo do nível de óleo
Pelo tipo de óleo a usar, seguir as indicações
contidas no capítulo específico (ver 8.1).
a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Limpar a área ao redor da tampa de enchi-
mento.
c) Desaparafusar a tampa (1), limpar a extremi-
dade da vareta de nível (2) e introduzi-la apa-
rafusando a fundo.
d) Desaparafusar novamente a tampa com a
vareta e controlar o nível de óleo que deve
estar compreendido entre as duas marcas
"MIN" e "MAX".
e) Se necessário, encher com óleo do mesmo
tipo, até chegar no nível "MAX", prestando
atenção para não deitar óleo fora do furo de
enchimento.
f) Fechar a tampa (1) e limpar todos os restos
de óleo eventualmente deitado.
5.1.2
CONTROLO DO FILTRO DE AR
A eficiência do filtro de ar é condição indispen-
sável para o funcionamento correcto do motor;
não arrancar o motor se o elemento filtrante
estiver faltando ou quebrado .
a) Limpar a área circunstante da tampa (1) do
filtro.
b) Remover a tampa (1) desengatando a lingue-
ta traseira (2); controlar o estado do elemen-
to filtrante (3 - 3a), que deve estar íntegro,
limpo e perfeitamente eficiente; caso contrá-
rio, providenciar a sua manutenção ou sub-
stituir (ver 6.5).
c) Montar novamente a tampa (1).
5.1.3
Reabastecimento de combustível
As características do combustível estão conti-
das no capítulo específico (ver 8.1).
O reabastecimento deve ser efectuado com o
motor frio.
a) Colocar a máquina numa superfície plana.
b) Limpar a área ao redor da tampa de enchi-
mento (1).
c) Desaparafusar a tampa (1).
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d) Usando um funil limpo (2), introduzir o com-
bustível até cerca 5 mm da borda do lábio
interno (3) da extensão telescópica, prestan-
do atenção para não provocar saídas de
gasolina.
e) Recolocar a tampa (1), apertando-a até o
fundo e limpar todos os restos de gasolina
eventualmente caída.
5.1.4
Tampa da vela
Ligar firmemente o capuz (1) do fio da vela (2),
certificando-se que não haja restos de relva ou
de sujidade dentro do próprio capuz e no termi-
nal da vela.
5.2
ARRANQUE DO MOTOR (a frio)
O arranque do motor deve sempre ser efectua-
do com o dispositivo de tracção da relvadeira
(se previsto) na posição de desengate.
a) Levar a alavanca do acelerador (1) da relva-
deira na posição "CHOKE".
b) Levar a alavanca do freio motor (2) contra o
cabo, conforme indicado nas instruções da
relvadeira.
c) Agarrar o manípulo (3) do cabo de arranque e
puxar lentamente até perceber uma certa
resistência, depois dar uma puxada firme no
cabo de arranque.
d) Com o motor arrancado, soltar o cabo.
e) Depois de alguns segundos, levar gradual-
mente a alavanca do acelerador (1) da posi-
ção "CHOKE" à posição "FAST" ou "SLOW".
NOTA
Se o motor não arranca
logo, repetir o procedimento a partir do item b).
NOTA
Se o motor arranca mas não
fica em movimento, repetir todo o procedi-
mento com a alavanca do acelerador na posi-
ção "FAST".
5.3

ARRANQUE DO MOTOR (a quente)

•) Seguir todo o procedimento indicado para o
arranque a frio, com o acelerador (1) na posi-
ção "FAST".
5.4
USO DO MOTOR DURANTE O TRA-
BALHO
Para o corte da relva é necessário que o motor
seja utilizado na rotação máxima, colocando a
alavanca do acelerador na posição "FAST".
! ATENÇÃO!
!
Manter as mãos longe do
silenciador de escape e das áreas circun-
stantes que podem atingir temperaturas