Tabla de contenido
Publicidad
8.
Mantenimiento
NOTA Cuando coloque una tuerca y un manguito nuevo, podrá parecer que el conjunto está
demasiado apretado para acoplarse al eje principal del Express Dual.
Esto se debe a que todos los conjuntos de tuerca y manguito de repuesto se envían con la
chaveta un poco sobredimensionada para adaptarse a los distintos grados de desgaste en
la ranura de chaveta del eje principal.
(La chaveta se encuentra «martillada» (como el remachado) en el manguito y NO
soldada).
La chaveta tendrá que «acoplarse» al eje principal. Para ello quizá tenga que limar un
poco de material del fondo y de los laterales. Retire de cada vez sólo una cantidad muy
pequeña de material, después compruebe el ajuste, hasta que el conjunto de tuerca y
manguito se deslicen de manera suelta a lo largo del eje principal sin ninguna holgura
entre la chaveta y la ranura de chaveta.
RECUERDE
La ranura de chaveta del eje principal estará menos desgastada en los extremos del eje
que donde ocurren las pasadas normales transversales de la muela, no retire demasiado
metal de la chaveta.
NUNCA encaje tuerca y manguito de manera forzada. Apriete fi rmemente la tuerca
cuando acople el conjunto al eje principal.
Chaveta
Eje principal
© Bernhard and Company Limited • ED3000_2004/03/E
Manguito
2ª ranura de
2ª ranura de
chaveta
EXPRESS DUAL • ED3000
(continuación)
Retire lo mínimo de los laterales
y el fondo
23
Publicidad
Tabla de contenido
