V skladu s Standardom o varnosti industrijskih vozil, SS-EN 3691-5:2009, so osnovne
zahteve za razporeditev obremenitve:
100 % nazivne obremenitve razporejene po celotni površini platforme.
Predpostavlja se, da je težišče obremenitve v sredini platforme.
Stranske sile niso dovoljene.
STRANSKE SILE SE NPR. POJAVIJO, KADAR SE UPORABI SILA, KI DELUJE NA
DVIŽNI VOZIČEK ALI BREME NPR. ZARADI ROČNEGA ORODJA, ALI KO SE ORODJE
ALI DEL STROJA VLEČE PREKO POVRŠINE PLATFORME. ČE NA BREME DELUJE
STRANSKA SILA, SE POVEČA PREKUCNI KOT.
ZELO TEŽKO JE PREVERITI KAKRŠNO KOLI STRANSKO SILO, ZATO JE TREBA BITI
VEDNO ZELO PAZLJIV.
V svoji osnovni obliki je Dvižni voziček 75 IP54 skladen z osnovnimi zahtevami iz
standarda o varnosti dvižnih vozil, SS-EN 3691-5:2009 in je označen z ustrezno oznako
CE. Za varno in učinkovito uporabo, je lahko dvižni voziček poleg standardne izvedbe
ploščate površine za obremenitev lahko opremljen še z dvižnimi napravami. Trenutna
zmogljivost dvižnega vozička z dodatki je predstavljena v posebej pripravljenih navodilih,
kar je razvidno iz navodil za uporabo in oznak na dvižnem vozičku in dvižno opremo in
naprave za dvigovanje.
Če je dvižni voziček ob dobavi drugačen kot je bil originalno dobavljen, originalna oznaka
CE za dvižni voziček ne velja več.
Poleg vgrajenih varnostnih ukrepov v dvižnem vozičku, so lahko potrebni še drugi
varnostni ukrepi na vozičku samem ali v bližini dvižnega vozička. O primernih ukrepih se
pogovorite s predstavnikom podjetja Hallins ali z osebo odgovorno za varnost, oz. drugo
ustrezno osebo.
Za ustrezno stanje delovnih razmer priporočamo pripravo analize tveganja v skladu z
Direktivo o strojih.
Podaljški platform, nagnjena bremena, točkovne obremenitve ali vodoravne obremenitve
niso dovoljene, razen če so izrecno dovoljene za posamezne primere. Izbira ustreznega
dvižnega vozička mora biti opravljena glede ne zahteve obremenitve ločeno za vsako
uporabo.
Razdalja od stebra (D) = največ 230 mm.
Težišče (G) mora biti nad obremenilno
površino.
(D) = največ 230 mm.
Gledano s strani, se predpostavlja, da je
breme (Q1) postavljeno na sredino
obremenilne površine in razporejeno po
njej.
5