Tabla de contenido
Publicidad
Arranque y operación 302
NOTA: Antes de bloquear el eje delantero, el eje trasero debe encontrarse blo-
queado�
Para desbloquear el eje delantero mueva el interruptor de bloqueo de eje
hacia REAR LOCK (bloqueo trasero)� La luz indicadora de FRONT/REAR
LOCK se apagara cuando el eje haya sido desbloqueado�
NOTA: El sistema de bloqueo del eje puede estar bloqueado por la torsión de-
bido a cargas extendidas a lo largo del eje� Puede que requiera manejar len-
tamente mientras gira el volante desde el lado izquierdo hacia el derecho o
manejar en reversa por una corta distancia para liberar el bloqueo por torsión y
así poder desbloquear los ejes�
Para desbloquear el eje trasero mueva el interruptor de bloqueo de eje ha-
cia AXLE UNLOCK. La luz indicadora de REAR LOCK se apagara cuando
el eje trasero haya sido desbloqueado�
SISTEMA
ESTABILIZADOR
DE
BARRA
(SÓLO
POWER WAGON)
Su vehículo está equipado con un sistema electrónico estabilizador des-
conectado/ barra estabilizadora� Este sistema le permite tener una mejor
suspensión delantera en situaciones de camino (off-road)�
Debido al uso de muelles altos, este vehículo tiene mayor altura de aproxi-
madamente 48�3 mm (1�9 pulgadas) delantera y de 38�1 mm (1�5 pulgadas)
en la parte trasera� Una de las principales ventajas de aumentar la altura, es
el efecto positivo que tiene sobre la aproximación a los ángulos�
Este sistema es controlado por el control estabilizador, localizado en el pa-
nel de instrumentos�
Botones para desconectar la barra estabilizadora
El interruptor tiene dos posiciones; dentro del camino y fuera de él� El sis-
tema esta normalmente en el modo dentro del camino, indicado por una
luz sólida de color verde� La barra estabilizadora deberá permanecer en el
modo dentro del camino, durante condiciones normales de manejo�
1500 & 2500
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
