Ajuste Del Carburador - Echo CSG-7410 Manual Del Operador

Ajuste del carburador

Tornillo de ajuste de ralentí
Aguja de alta
velocidad (H)
Funcionamiento a gran altura
Este motor se ha ajustado en fábrica para
mantener un rendimiento de arranque, emisión
y durabilidad satisfactorios hasta a 1100 pies
sobre el nivel del mar (ASL) (96.0 kPa).
Para mantener el funcionamiento adecuado del
motor y cumplir con las emisiones por encima
de 1100 pies ASL, es posible que el ajuste del
carburador deba hacerlo un distribuidor de
servicio ECHO autorizado.
IMPORTANTE
Si el motor se ajusta para funcionar por
encima de1100 pies ASL, el carburador debe
reajustarse cuando se haga funcionar el motor
por debajo de 1100 pies ASL, de lo contrario
pueden producirse graves daños en el motor.
Aguja de baja
velocidad (L)
Cada unidad se pone en marcha en la fábrica
y el carburador se ajusta de acuerdo con las
reglamentaciones de emisiones. Asimismo, el
carburador está equipado con limitadores de
ajuste de aguja "H" (alta velocidad) y "L" (baja
velocidad) que impiden el ajuste fuera de los
límites ajustables.
1. Antes de ajustar el carburador, limpie o
reemplace el filtro de aire y el "filtro del
amortiguador de chispas" del silenciador.
2. Instala la rueda.
3. Arranque el motor y deje funcionar por varios
minutos para llevar a la temperatura de
operación. Accione el ahogador dos veces
durante el calentamiento para eliminar el aire
del sistema de combustible.
4. Detenga el motor.
Gire la aguja de velocidad "L" en sentido
antihorario (CCW) para apagarlo. GireHla
aguja de velocidad "L" a mitad de camino
entre totalmente ensentido horario (CW) de
detención y antihorario de detención.
5. Ajuste de la velocidad de ralentí
• Arranque el motor, gire el tornillo de ajuste
de velocidad "Ralentí" en sentido horario
hasta que la rueda comience a girar. Luego,
gir el tornillo en sentido antihorario hasta
que la rueda deje de girar. Luego, gire
el tornillo en sentido antihorario 1,5 giro
adicional.
El accesorio de corte no debe moverse
cuando la unidad está en ralentí.
6. Acelere al máximo por 2 - 3 segundos para
eliminar el exceso de combustible en el motor,
luego regrese a ralentí. Acelere el motor al
máximo para comprobar una transición suave
de ralentí a alta velocidad.
7. Controle la velocidad de ralentí y reajuste si es
necesario tal como se describe en el punto 5.
Si hay un tacómetro disponible, la velocidad
de ralentí debe ajustarse en 2800 r. p. m..
Al arrancar, la velocidad de ajuste de ralentí
debe configurarse para que no gire la rueda.
La velocidad correcta de ralentí se ajusta
a 2800 rpm. O bien, a 1.5 giro en sentido
antihorario del punto en que la rueda se
detuvo. Si tiene problemas con el carburador,
contacte a su distribuidor.
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ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
CSG-7410