Sistema de control de emisiones
La máquina está equipada con un sistema de control de emisiones de
escape del motor que cumple las regulaciones aplicables EPA/EU sobre
emisiones de escape. El propietario/el operador es responsable de
hacer funcionar correctamente y realizar el mantenimiento adecuado del
sistema de control de emisiones según se expone en este manual y en
las condiciones de garantía relacionadas con las emisiones.
El sistema de escape del motor está equipado con un filtro de partículas
diesel (DPF). El DPF es un dispositivo reductor de emisiones que eli-
mina las partículas diesel, u "hollín", de los gases de escape del motor
diesel. El DPF atrapa y recoge las partículas hasta que se queman. El
proceso de quemar las partículas recogidas se llama "regeneración".
Una vez completado el proceso de regeneración, quedarán cenizas que
deben eliminarse periódicamente del DPF. Use combustible diesel con
contenido ultrabajo de sulfuro y aceite para motores de grado API CJ-4/
ACEA E9 con este motor para que el sistema de control de emisiones
funcione correctamente.
Si tiene alguna duda sobre el funcionamiento o el mantenimiento del sis-
tema de control de emisiones, contacte con su distribuidor DOOSAN.
¡ADVERTENCIA!
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
El gas de escape y los componentes del sistema de escape están muy
calientes durante la regeneración. Ello puede causar un incendio o peli-
gro de quemaduras y provocar lesiones graves o la muerte, además de
daños materiales. Mantenga el material inflamable y los gases explosi-
vos alejados del sistema de escape durante la regeneración.
Elementos de
Nivel de induc-
inducción
Advertencia
Válvula EGR
Nivel 1
impedida
Severo
DX57W-7
Nivel/tiempo
ción
reductor
Inmediatamente
+36 horas
+64 horas
(100 horas)
Método de notifica-
ción
Símbolo constante
Símbolo de parpa-
deo lento
Símbolo de parpa-
deo rápido + zum-
Límite de velocidad: 60%
bador
Reducción del par
-
Límite del par : ~25%
Límite del par: ~50%
Símbolo
Operación
3-23