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Alerón posterior M BMW "Clase II" con 3ª luz de freno
Piezas adicionales para el spoiler delantero M BMW
BMW Serie 3 Coupé (E 36/2)
Se precisan conocimientos especializados.
Tiempo de montaje sólo para el alerón posterior,
aprox. 2,5 horas.
El montaje del alerón posterior debe llevarse a
cabo entre dos personas.
BMW declina toda responsabilidad respecto a los
daños que se deriven por el descuido en la
aplicación de los pasos para la instalación e
indicaciones de seguridad. Así mismo, queda
excluida toda reclamación de garantía a BMW AG
cuando ésta derive de un montaje indebido o de la
aplicación distinta de la indicada en las
instrucciones de servicio, como también de la
aplicación irregular o incorrecta de las
instrucciones para la manipulación y utilización.
Informaciones importantes de seguridad
El montaje del alerón posterior reduce la carga útil
del automóvil en aprox. 6.0 kg.
Por motivos de marcha aerodinámica sólo es
posible realizar el montaje del alerón posterior
"Clase II" en combinación con el faldón delantero
"Clase II".
Sin embargo, se recomienda realizar el montaje
del kit aerodinámico en su totalidad (faldón
posterior y delantero, revestimientos umbrales y
alerón posterior).
Tomar necesariamente la precaución, una vez
realizados los trabajos de pintura, de pegar la
placa de características oficial en el troquelado del
alerón posterior. Fijarse en las indicaciones para el
pegado.
Para el montaje del alerón posterior debe
desembornarse la "3ª luz de freno" existente en el
automóvil.
Nº de pieza
82 11 9 403 142
Equipo de montaje del faldón delantero M imprimado (Piezas adicion. véase catálogo de piezas de recambio)
51 11 2 251 767
Spoiler delantero(no M3)
51 11 2 264 029
Parte inferior izquierda del spoiler delantero
51 11 2 264 030
Parte inferior derecha del spoiler delantero
07 11 9 906 853
Tornillos de cabeza cilíndrica
51 18 5 480 150
Tuercas de sombrerete
07 11 9 936 416
Arandelas
51 24 2 264 448
Muelles de presión a gas, en caso sustituir los muelles de presión a gas de serie de la tapa del
maletero por los modelos reforzados.
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Indicaciones para el barnizado
El alerón posterior se suministra ya imprimado
pero debe tratarse previamente de forma
correspondiente para la laca cubriente. Para evitar
que se produzcan daños durante el transporte, el
alerón posterior se suministra premontado.
Para el barnizado, separar anteriormente la parte
superior e inferior del alerón posterior y cubrir las
perforaciones.
Procedimiento de trabajo: Véanse las indicaciones
para el barnizado de BMW.
Pintura acrílica BMW + 30% adición-softface.
La temperatura máxima para el barnizado al fuego
no puede exceder de 40ºC.
Indicaciones para el taladro
Limar los bordes de las perforaciones y tratar con
pintura anticorrosiva. Retirar las esquirlas
producidas por el taladro. Rociar la broca
anteriormente con grasa para evitar que las
esquirlas que se produzcan al taladrar caigan en
los huecos o cavidades de la carrocería existente.
Indicaciones para el pegado
Para garantizar una adherencia duradera, los
puntos y superficies de pegado deben estar libres
de polvo y de grasa y para ello ser limpiados con
bencina de tintoreros y con un paño de limpiar.
Las piezas que han de ser pegadas deben estar lo
suficientemente temperadas (temperatura
ambiente).
Las piezas indicadas en la siguiente tabla no
se hallan incluidas en el equipo de montaje del
"alerón posterior M "Clase II" con 3ª luz de freno".
Estas piezas deben solicitarse por separado.
Descripción
Cantidad
1
1
1
1
13
13
3
2
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