IT
RBU
1.
Spegnere l'unità
2.
Rimuovere il coperchio
3.
Ispezionare la grata di sicurezza per verificare eventuali ostruzioni, vedere Fig. 1 voce 17.
4.
Rimontare il coperchio.
9.9
Cuscinetti del motore
Gli intervalli consigliati per la sostituzione dei cuscinetti permanenti o l'ingrassaggio del nipplo
di ingrassaggio sono presenti sulla targhetta dati del motore o sul manuale del motore.
Il tempo di funzionamento prima dell'assistenza dipende dalle dimensioni e dalle condizioni
ambientali e di funzionamento. I seguenti valori si intendono come linee guida in caso di
normale funzionamento:
•
Sostituire i cuscinetti prima di raggiungere le 15.000 ore di funzionamento.
•
Ingrassare i cuscinetti almeno ogni 4.000 ore di funzionamento.
9.10
Valvola di accensione e limitazione vuoto
La Fig. 1 voce 14 mostra il disco rivestito in gomma della valvola di limitazione del vuoto.
Sostituire il disco della valvola solo se danneggiato. La costa circolare deve essere rivolta verso il
cilindro ad aria compressa.
Eseguire la seguente ispezione della valvola di accensione e limitazione vuoto ogni 500 ore di
funzionamento:
1.
Accendere l'unità.
2.
Mettere una mano sull'uscita aria raffreddamento motore, Fig. 3 voce 16.
3.
La valvola opera correttamente quando:
–
–
9.11
Livello di vuoto
AVVERTENZA!
Utilizzare la protezione auricolare durante la verifica del livello di vuoto. Il livello sonoro è
molto alto quando l'unità viene fatta funzionare rimuovendo il tettuccio.
Eseguire la seguente ispezione generale del livello di vuoto ogni 500 ore di funzionamento:
1.
Chiudere tutte le valvole sul sito di lavoro.
2.
Accendere l'unità.
3.
Verificare che il livello indicato dal vacuometro corrisponda al vuoto di esercizio specificato
nella 'Tabella 4-1: Dati tecnici'.
4.
Se necessario regolare il livello di vuoto, vedere Sezione
'9.11.1 Regolazione del livello di vuoto'.
9.11.1
Regolazione del livello di vuoto
Per regolare il livello di vuoto:
1.
Rimuovere il tettuccio. Tenere in posizione tutti i pannelli del telaio.
2.
Spostare il pomello regolatore dalla posizione di bloccaggio, vedere Fig. 1 voce 15.
–
144
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In modo Y l'aria viene aspirata nell'uscita aria di raffreddamento motore.
In modo D l'aria calda viene espulsa dall'uscita aria di raffreddamento motore.
Rischio di perdita dell'udito.
Per diminuire il vuoto ruotare il pomello in senso antiorario.