Después Del Monta; Instalación Eléctrica; Conexión - Vetus EHPA12R2 Manual De Instalación

• Tubo de nilón (6 mm interior, 10 mm exterior)
Después de cortar el
tubo de nilón hay que
colocar la tuerca de
unión y el aro de cor-
te en el tubo (fíjese en
la distancia correcta 
hasta el extremo del
tubo) y hay que colocar
el casquillo de apoyo 
dentro del tubo.
Después del monta-
je a mano de la tuerca
de unión, ésta se debe
apretar con una llave:
- El acoplamiento recto de rosca
- El acoplamiento te de rosca
- El acoplamiento intermedio
- La te
4 Instalación eléctrica
Controle si la tensión tal y como está mencionada en la placa de
características del motor eléctrico coincide con la tensión de a bordo.
La capacidad de carga del acumulador (o los acumuladores) debe ser
más que suficiente para compensar el consumo eléctrico de la EHP al
navegar. Véase también el capítulo 'Características técnicas' .
Si la EHP también se usa mientras no se carga(n) el acumulador (o
los acumuladores), la capacidad del acumulador se debe calcular en
función del consumo eléctrico mencionado en las 'Características
técnicas' .
La pérdida de tensión entre el acumulador y el motor de la EHP no
puede ser más de un 10% de la tensión de alimentación.
Consulte la siguiente tabla para la elección de la sección mínima y la
longitud máxima de los cables.
Tipo de EHP Longitud total cable
positivo y negativo
EHPA R2, 12 V
EHPA R2, 24 V
EHPB R2, 12 V
EHPB R2, 24 V
EHPC R2, 12 V
EHPC R2, 24 V
30
020203.06
: 4 vueltas
: 2 vueltas
: 3 vueltas
: 2 vueltas
Sección
del cable
0 - 11 m 1.5 mm
11 - 18 m 2.5 mm
0 - 23 m 1.0 mm
0 - 14 m 2.5 mm
14 - 22 m 4 mm
0 - 19 m 1.0 mm
0 - 11 m 2.5 mm
11 - 18 m 4 mm
0 - 23 m 1.5 mm
• Tubo de nilón (8 mm interior, 12 mm exterior)
1 Después del corte hay que atornillar el casquillo de acoplamiento
en el tubo (filete izquierdo); deje de atornillar aproximadamente
1,5 mm antes del tope.
2 Hay que proveer de aceite el acoplamiento del tubo, y atornillar
éste en el casquillo.
¡Fíjese en que el revestimiento interior del tubo no gire al atornil-
lar el acoplamiento!
Fíjese asimismo en que el revestimiento interior del tubo no sea
comprimido al atornillar el acoplamiento.
En el cable positivo (+) del circuito principal hay que instalar un inter-
ruptor central y un fusible con un valor conforme a las características
técnicas. En el circuito de navegación hay que instalar un fusible de
2 A.
Conexión
Conexión de la EHP a un selector
Consulte los diferentes 'Esquemas eléctricos' de las página
conectar la EHP a un selector.
Conexión de la EHP a un autopiloto
Consulte los diferentes 'Esquemas eléctricos' de las página
conectar la EHP a un autopiloto.
Interruptores de final de carrera
Instale interruptores de final de carrera junto a los herrajes del timón
si la EHP es activada por un selector.
A estos interruptores de final de carrera se puede conectar eventual-
mente una lámpara de control.
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En un piloto automático la EHP generalmente se desconecta si se
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alcanza un determinado ángulo de timón, medido por el indicador
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del ángulo de timón del piloto automático. Si el piloto automático no
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dispone de este mecanismo, también se deben instalar interruptores
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de final de carrera.
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Véase la pág. 43 para la conexión y la instalación de los interrupto-
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res de final de carrera.
44 para
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Electro-Hydraulic Pumps