MSW -FS-350 Manual De Instrucciones página 32

IT
3.4.1 TABELLA DEGLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Periodo di servizio regolare - a seconda di
Dopo ogni
ciò che si verifica prima
utilizzo
Componente
Controllo del livello √
Olio motore
Sostituzione
Controllo √
Filtro dell'aria Pulizia
Sostituzione
Filtro di
Pulizia
sedimentazione
Controllo - pulizia
Candela di
accensione
Sostituzione
Controllo-eventuale
Velocità al minimo
regolazione
Controllo-eventuale
Gioco delle valvole
regolazione
Serbatoio del
carburante con
filtro a rete
Camera di Pulizia
combustione
Tubi del
carburante
[1] – in caso di funzionamento in ambiente polveroso, si raccomandano intervalli di manutenzione più frequenti.
[2] – sono necessari strumenti e conoscenze speciali - si raccomanda di far eseguire la manutenzione da uno
specialista qualificato.
Gioco delle valvole (a freddo): valvola di aspirazione 0,15 ± 0,02 mm / valvola di scarico 0,20 ± 0,02 mm.
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Nel primo
Ogni 3 mesi Ogni 6 mesi o Ogni anno o
mese o dopo
o ogni 50 ogni 100 ore ogni 300 ore di
20 ore di
ore di lavoro di lavoro lavoro
lavoro
√ √
√
[1]
√
√
√
√
√
√
√
Ogni 300 ore di lavoro [2]
Ogni 2 anni (se necessario sostituire) [2]
Rev. 14.10.2020
A. Sostituzione del filtro dell'aria
Il motore dell'unità è dotato di un filtro dell'aria a 2
elementi composto da un filtro di spugna e un filtro
di carta (vedi immagine qui sotto).
A
B
C
D
A. Coperchio del filtro dell'aria
B. Filtro dell'aria di carta
C. Filtro dell'aria in spugna
D. Guarnizione
Per accedere al filtro dell'aria, svitare la vite a farfalla
situata nella parte superiore dell'alloggiamento del filtro
e rimuovere l'alloggiamento. Dopo svitare un'altra vite a
farfalla in modo da rimuovere il filtro a 2 elementi. Dopo aver
rimosso il filtro, rimuovere l'elemento di spugna da esso.
Valutare la condizione di entrambi i filtri, se devono essere
sostituiti (vedi tabella degli intervalli di manutenzione) o
possono essere riutilizzati dopo la pulizia. Se i filtri sono
riutilizzabili:
• Filtro di carta - scuotere più volte lo sporco, poi
soffiare con aria compressa (pressione non superiore
a 2 Bar/207 kPa/30 psi) sul lato di scarico, ovvero dove
il motore aspira l'aria filtrata nel carburatore.
ATTENZIONE: non pulire mai il filtro con una
spazzola, perché questo provoca la penetrazione di
contaminanti nella struttura del filtro!
• Filtro di spugna - immergere in acqua calda con
sapone molle, quindi risciacquare sotto acqua
corrente e lasciare asciugare completamente (in
alternativa si può immergere il filtro di spugna in
un solvente non infiammabile e lasciare asciugare
completamente). Immergere il filtro pulito
completamente asciutto in olio motore fresco (lo
stesso del motore della macchina) e dopo averlo
rimosso, spremere bene l'olio in eccesso per evitare
di compromettere il motore - farà fumo.
Prima di installare il filtro pulito, pulire l'alloggiamento
e la sua base con un panno umido e senza polvere,
facendo attenzione che non entri sporcizia o acqua
nei canali dell'aria del carburatore. Poi collocare il
filtro di spugna sul filtro di carta e montarlo seguendo
l'ordine inverso della rimozione, ricordandosi della
guarnizione sotto il filtro. Sia il filtro che il suo
involucro devono essere serrati con la vite a farfalla.
Rev. 14.10.2020
IT
B. Pulizia del filtro di sedimentazione
ATTENZIONE: eseguire questa procedura a motore
freddo!
Chiudere la valvola di alimentazione del carburante
e rimuovere il filtro di sedimentazione con la sua
guarnizione. Lavare entrambe le parti in un solvente
non infiammabile, quindi asciugarle. Una volta
asciutto, sostituite la guarnizione della valvola del
carburante e riavvitare il filtro di sedimentazione.
Aprire la valvola di ingresso del carburante e
controllare se ci sono perdite di carburante intorno
al filtro di sedimentazione - qualora ci fossero,
rimuovere il filtro e sostituire la guarnizione.
B
A
A. Filtro di sedimentazione
B. Guarnizione
C. Sostituzione della candela di accensione
ATTENZIONE: Rimuovere la candela solo a motore
freddo e spento! Una candela che è stata serrata
troppo leggermente o troppo stretta o che ha una
distanza tra gli elettrodi sbagliata può danneggiare il
motore!
Spostare l'interruttore di accensione in posizione OFF.
Rimuovere il cappuccio del cavo d'accensione dalla
candela. Rimuovere la candela dal motore. Valutare
lo stato della candela - deve essere sostituita se
l'elettrodo è bruciato o l'isolamento (ceramica) è
incrinato o scheggiato. Quando la candela è idonea
per un ulteriore utilizzo, controllare la distanza tra
gli elettrodi prima del rimontaggio e impostare la
distanza corretta, se necessario. Lo stesso vale per
una nuova candela. Avvitare la candela rimossa in
precedenza stringendola di 1/8-1/4 di giro della
chiave e la nuova candela di 1/2 giro.
D. Regolazione del minimo
e
ATTENZIONE: il dispositivo ha preimpostato in
fabbrica i giri del minimo e questi non devono essere
cambiati! La regolazione del minimo dovrebbe essere
effettuata solo in caso di riparazione del motore o di
alcuni dei suoi componenti - a tal scopo sono richiesti
strumenti specializzati.
Avviare il motore e lasciarlo riscaldare
raggiungere la temperatura di lavoro. Poi mettete la
leva dell'acceleratore al minimo e regolare il minimo
con la vite di blocco dell'acceleratore (vedi foto sotto).
Il loro valore dovrebbe essere di 1800 ±50 giri al
minuto.
per
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