Diesel - Volvo V50 Manual De Instrucciones

Sistema de combustible
Los motores diésel son sensibles a contami-
naciones como, por ejemplo, un exceso de
partículas de azufre. Utilice sólo gasóleo de
fabricantes conocidos. No reposte nunca con
gasóleo de calidad dudosa.
A baja temperatura (entre –40 C y –6 C) el
gasóleo puede producir sedimentos de para-
fina, lo que puede ocasionar dificultades de
arranque. Las grandes compañías de petróleo
comercializan un gasóleo especial previsto
para temperaturas exteriores alrededor del
punto de congelación. Este combustible es
más fluido a bajas temperaturas y reduce el
riesgo de formación de sedimentos de para-
fina.
El riesgo de condensación en el depósito dis-
minuye si este se mantiene bien lleno. Cuí-
dese de que esté todo limpio alrededor del
tubo de llenado al repostar. Evite los derrames
sobre superficies pintadas. Lave con agua y
jabón en caso de derrame.
IMPORTANTE
Sólo está permitido el uso de combustible
que cumple con las normas europeas de
calidad de gasóleo, véase la página 247.
IMPORTANTE
Combustibles parecidos al gasóleo que no
deben utilizarse: aditivos especiales, diésel
1
marino, fuel, RME (Éster metílico de aceite
de colza) y aceite vegetal. Estos combusti-
bles no cumplen las normas recomendadas
por Volvo y conducen a un aumento del
desgaste y los daños del motor que no está
cubierto por las garantías de Volvo.
1
El gasóleo puede contener cierta cantidad de
RME, por lo que no está permitido añadir más.
IMPORTANTE
A partir del modelo del año 2006, el conteni-
do de azufre no debe ser superior a 50 ppm.
Parada del motor por agotamiento de
combustible
Después de una parada del motor por agota-
miento de combustible, no es necesario
adoptar ninguna medida especial. El sistema
de combustible se purga automáticamente
cuando el encendido está en la posición II
durante unos 60 segundos antes de iniciarse
el intento de arranque.
09 Mantenimiento y servicio
Evacuación de condensaciones en el
filtro de combustible
En el filtro del combustible se separa la con-
densación del combustible. De lo contrario, la
condensación puede producir perturbaciones
en el motor.
El vaciado del filtro del combustible se debe
hacer según los intervalos de servicio estable-
cidos en el manual de servicio y de garantía o
en caso de sospecha de haberse utilizado
combustible contaminado.
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales eliminan la se-
paración de agua del filtro de combustible.

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