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5.
Vérifier si la tension de charge est optimale.
S'assurer qu'à l'endroit ou est connecté le Booster la tension soit de +/- 14,4V à environ
n
2000 tours/minute, sinon vérifier la masse et les connexions. Une tension de 13V n'est pas
suffisante pour recharger le Booster.
4.2. Démarrage
1.
Important: sur les véhicules difficiles à démarrer, il faut attendre 3 minutes entre deux
essais de démarrage de 10 secondes maximum.
Trois raisons:
n
a. Permettre à la tension de la batterie du Booster de remonter.
b. Permettre la reconduction des gaz à l'intérieur de la batterie.
c. Permettre aux éléments internes de la batterie de refroidir.
Si vous n'attendez pas et/ou si l'essai de démarrage est trop long, vous risquez de perdre
n
de la puissance, vous réduisez vos chances de démarrage au 2e essai et vous risquez de
fondre le fusible interne.
2.
Ne jamais connecter le Booster sur une batterie ou un démarreur en court-circuit.
3.
Ne jamais déconnecter le Booster pendant que le moteur tourne quand il n'y a pas de
batterie dans le véhicule ou si la batterie du véhicule est à 0 volt.
Ceci peut endommager les diodes de l'alternateur.
n
4.
Ne jamais mettre le Booster en court-circuit par ex. en connectant la pince rouge (+) sur
la borne négative de la batterie et la pince bleue (-) sur la masse du moteur.
Le fusible de la batterie fondrait instantanément.
n
4.3. Remarque
Si vous prêtez votre Booster, veillez à bien communiquer les différentes consignes d'utilisa-
tion, il y va de la longévité de votre Booster.
Afin de garantir une utilisation optimale de votre Booster,
gardez-le en charge permanente dans
sa station de charge.
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