Ceteor Booster 12V Modo De Empleo página 75

5.
Verificate che la tensione di carica sia ottimale
n
accertatevi che nel punto in cui è collegato il Booster la tensione sia di 14,4V a 2000 giri/
minuto circa, altrimenti verificate la massa e i collegamenti. Una tensione di 13V non è
sufficiente per ricaricare il Booster.
4.2. Avviamento
1.
Importante: sui veicoli con avviamento difficile occorre lasciare riposare l'Avviatore
almeno 3 minuti tra un tentativo e l'altro di 10 secondi al massimo.
Tre ragion:
n
a. Permettere alla batteria dell'Avviatore di risalire di tensione.
b. Permettere l'assorbimento dei gas all'interno della batteria.
c. Permettere agli elementi interni della batteria di raffreddarsi.
Se voi non aspettate e/o se il tentativo di avviamento è troppo lungo, rischiate di perdere
n
della potenza, di ridurre le possibilità di avviamento al secondo tentativo e di fondere il
fusibile interno.
2.
Non connettere mai l'Avviatore su una batteria o un motorino in corto circuito.
3.
Non staccare mai l'Avviatore quando il motore è in moto se non c'è le batterie sul veicolo,
o se questa è a 0V o in corto circuito.
Questo può danneggiare i diodi dell'alternatore o le centraline elettroniche del veicolo.
n
4.
Non staccare mai l'Avviatore quando il motore è in moto se non c'è la batteria sul veicolo,
o se questa è a 0V o in corto circuito.
Questo può danneggiare i diodi dell'alternatore o le centraline elettroniche del veicolo.
n
4.3. Attenzione
Se voi prestate il vostro Avviatore a qualcuno, assicuratevi che abbia letto e compreso le
presenti avvertenze e norme di utilizzo, ne va della sua durata e prestazioni.
Per garantire un utilizzo ottimale del vostro Avviatore,
conservatelo sempre in carica nella relativa base.
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IT