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Data da inspeção:
Componentes:
Inspeção:
Guincho geral
Inspecione todos os parafusos e porcas. Certifique-se de que eles estejam firmemente presos
(Figura 2)
e seguros. Verifique se há qualquer parafuso, porca ou outra peça ausente ou substituída
ou alterada de qualquer maneira. Inspecione tampas, carcaças, proteções etc. Garanta que
estejam livres de rachaduras, mossas ou outros danos.
Série 8101000
Verifique a operação do guincho nas posições de velocidade alta e baixa; ele deve se mover
(Figura 2)
livremente para cima e para baixo. A operação dificultosa pode indicar um equipamento ou
rolamento desgastado.
Inspecione o freio da catraca. Com o freio acionado, o tambor deve evitar o desenrolamento
do cabo. A mola deve estar posicionada e não danificada. A alavanca do freio da catraca
deve encaixar totalmente os dentes no tambor; os dentes do tambor devem estar em boas
condições.
Inspecione se há óleo na caixa de engrenagem ao remover o plugue na parte superior e inclinar
a unidade de modo que o óleo possa ser visto pelo orifício. Inspecione os vazamentos de óleo.
Verifique a operação do freio de sobrevelocidade da alça da seguinte maneira:
1. Acima do nível do chão monte a estrutura de suporte e o guincho, conforme serão usados.
2. Ao içar e abaixar o cabo do guincho, posicione o gancho de içamento na altura aproximada
do peito.
3. Remova a alça da manivela do guincho e peça a outra pessoa que segure a alavanca do
freio da catraca na sua posição desengatada, como se estivesse abaixando a carga.
4. Puxe para baixo bruscamente no gancho de içamento para engatar o freio de
sobrevelocidade.
5. Se o freio não acionar ou ocorrer de forma evidente o deslizamento do freio, remova-o de
serviço e devolva-o para uma central de serviços autorizada para reparo.
(Figura 11)
Verifique a operação do tambor de sobrevelocidade da alça da seguinte maneira:
1. Para testar o freio de sobrevelocidade do tambor, remova o conjunto do freio de
sobrevelocidade da alça. Usando alicates de argola de engate, remova a argola (D) que
retém o conjunto do freio de sobrevelocidade da alça no eixo de velocidade baixa. Remova
o conjunto do freio (G), tomando cuidado para não danificar as molas da lingueta na parte
traseira do freio. Nota: se houver danos no eixo, como cortes ou corrosão, conserte a área
danificada usando uma lixa ou um pano de esmeril, antes de remover o conjunto do freio.
2. Com o freio de sobrevelocidade da alça removido, no nível do chão, monte a estrutura de
suporte e o guincho, conforme serão usados. Para testar o freio de sobrevelocidade do
tambor, remova a alça da manivela e desengate o freio da catraca; em seguida, puxe para
baixo bruscamente o cabo do guincho para engatar o freio.
3. Se o freio não engatar ou ocorrer um deslizamento de mais de uma polegada (um pouco
de deslizamento do freio é normal), retire o guincho de serviço imediatamente e retorne-o
a uma central de serviços autorizada para reparo.
4. Se o freio funcionar corretamente, remonte o freio de sobrevelocidade da alça (G).
Certifique-se de que as linguetas estejam no lugar correto e que exibam a lateral "A".
Reinstale a argola de retenção no eixo. Teste o freio de sobrevelocidade da alça quanto a
uma operação adequada usando o método apresentado em "Verifique a operação do freio
de sobrevelocidade da alça" acima.
Inspecione a direção da alavanca (J), garantindo que ela se mova livremente e aplique a
pressão contra a linha. Se a almofada de atrito plástica (I) precisar ser substituída, devolva o
guincho para uma central de serviços autorizada.
Série 8102000
Verifique a operação do modo de roda livre e o freio de sobrevelocidade do tambor, da seguinte
(Figura 2)
maneira:
1. Acione o modo de roda livre ao conectar a alça da manivela ao eixo da roda livre e gire
a alça no sentido anti-horário. A linha do guincho deve se desenrolar livremente. Puxe
para baixo a linha do guincho de modo brusco com o guincho no modo de roda livre para
acionar o freio.
2. O freio deve se travar e segurar. Se o freio não engatar ou ocorrer um deslizamento de
mais de uma polegada (um pouco de deslizamento do freio é normal), retire o guincho de
serviço imediatamente e retorne-o a uma central de serviços autorizada para reparo.
(Figura 13)
Inspecione o pino cortado (B). O pino cortado deve reter uma passagem completa (A) de linha
no tambor. Se o pino cortado estiver quebrado ou ausente, a unidade deve ser devolvida a uma
central de serviços autorizada para reparo.
(Figura 12)
Inspecione o indicador de impacto (C) do gancho automático. Se o gancho estiver no modo
indicado, devolva o guincho para uma central de serviços autorizada para reparo.
(Figura 14)
Inspecione a direção da alavanca (A), garantindo que ela se mova livremente e aplique a
pressão contra a linha. Se a almofada de atrito plástica (B) precisar ser substituída, devolva o
guincho para uma central de serviços autorizada.
Parafusos da alça
A manivela removível (K) deve travar firmemente em cada um dos cubos de tração e não deve
da manivela
apresentar rachaduras, amassados ou outros danos. Verifique se cada alça da manivela está
(Figura 2)
apertada. Use adesivo de travamento Loctite 262 ou equivalente nos parafusos de ancoragem
se for necessário mantê-los presos. Não use, a menos que a manivela esteja totalmente
funcional.
Gancho de conexão
O gancho de conexão (A) não pode estar danificado, quebrado, distorcido ou apresentar bordas
(Figura 2)
afiadas, rebarbas, rachaduras, peças gastas ou corrosão. Certifique-se de que o gancho de
conexão esteja funcionando corretamente.
O fecho do gancho deve mover-se livremente e travar quando fechado. O gancho deve girar
livremente.
Tabela 2 – Registro de Inspeção e Manutenção
(Consulte a Seção 1 para saber a Frequência da Inspeção)
Inspecionado por:
Pessoa
Usuário
competente
1
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