Bloccaggio Differenziale; Affilatura Delle Lame - Grillo FD450 Manual De Instrucciones

FD450/Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
6) Azionare la valvola bypass (fig.27, rif. A) spingendo l'asta verso la macchina per permettere all'olio di
drenare dal circuito idrostatico principale;
7) Rimuovere il raccordo sulla trasmissione idrostatica (fig.18, rif. A) e riempire d'olio la camera idraulica
dell'assale (fig.18, rif. HYDRO CHAMBER).
8) Rimuovere il tappo sulla trasmissione idrostatica (fig.19, rif. A) e riempire d'olio la camera meccanica
dell'assale (fig.18, rif. GEAR CHAMBER).
9) Riavvitare il tappo e ripristinare il raccordo, quindi riempire a livello il serbatoio (fig.16, rif. A).
10)Eseguire lo spurgo dell'assale idrostatico:
a) porre la macchina in sicurezza su dei cavalletti con le ruote anteriori sollevate da terra, assicurarsi
che la valvola bypass sia inserita, avviare il motore, attendere qualche minuto ed eseguire alcuni
cambi di marcia (avanti e indietro) agendo sul pedale preselezione velocità (fig.1, rif.1);
b) disinserire la valvola bypass (fig.27, rif. A) tirandola verso di sè ed eseguire alcuni cambi di marcia
(avanti e indietro) agendo sul pedale preselezione velocità (fig.1, rif.1);
c) Riposizionare la macchina a terra e verificare l' avanzamento e l' arresto del rasaerba: in caso di
prestazioni ridotte, perdite di potenza o rumorosità, ripetere lo spurgo (punto 10).
11)Verificare il livello dell'olio tramite l'occhio visivo (fig.14, rif. A) e l'asta graduata posta sul tappo del
serbatoio dell'olio idraulico (fig.16, rif. A). Se necessario, rabboccare.
Per la sostituzione dell'olio nell'assale idrostatico è consigliabile rivolgersi a una officina
autorizzata Grillo. Tale operazione va eseguita in condizioni massima pulizia per evitare che
impurità o residui di terra entrino nell'assale deteriorandolo.
ASSE RUOTE POSTERIORI
Lubrificare con grasso ogni 20 ore le articolazioni e i perni snodo delle ruote posteriori (fig. 41A).

BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE

Per l'inserimento premere il pedale (fig.1, rif.2). Registrare il cavo e l'asta di comando in modo che
l'innesto e il disinnesto avvengano correttamente (fig.9). Lasciando il pedale il differenziale deve essere
libero. Non utilizzare li bloccaggio in curva si provoca una forte sollecitazione ai componenti del
differenziale.

AFFILATURA DELLE LAME

Una lama non affilata strappa l'erba conferendole un brutto aspetto, è necessario che l'affilatura sia
sempre eseguita sui taglienti della lama. Se risulta usurata sostituirla. Per sostituire le lame è
consigliabile sganciare il piatto della macchina (fig. 26). Per fare ciò, procedere come segue:
1) Regolare il piatto nella posizione di taglio più bassa.
2) Togliere la protezione in plastica sopra al piatto svitando i due dadi a farfalla (fig.25).
3) Togliere la coppiglia (fig.25, rif. A).
4) Ruotare la leva in senso antiorario (fig.25, rif. B).
5) Rimuovere la cinghia PTO (fig.25 rif. C).
6) Scollegare il cavetto dell'attuatore elettrico (fig.25, rif. F).
7) Sganciare la levetta (fig.31, rif. B), tirare in avanti il piatto e posizionarlo verticalmente (fig. 26). E'
consigliabile preventivamente aprire il cesto e sfilare il canale di carico (fig.32, rif. A).
Le lame, usurandosi, perdono il taglio e tendono a sbilanciarsi facendo vibrare il tosaerba; se anche
riaffilandole lo sbilanciamento permane, si consiglia di controllare la bilanciatura, inserendo un
cacciavite nel foro centrale della lama e smerigliare fino a quando la lama stessa rimanga
orizzontale, "bilanciata". Per smontare una lama afferrarla saldamente utilizzando guanti da lavoro e
svitare la vite centrale (ATTENZIONE: la vite della lama destra ha filetto sinistro).
ATTENZIONE!
Sostituire sempre i coltelli danneggiati o storti; non tentare mai di ripararli! USARE SEMPRE COLTELLI
ORIGINALI!
ATTENZIONE!
Per rimontare il piatto far combaciare la guida del piatto (fig. 23 rif. A) con quella situata sulla macchina
fra le ruote, al centro
.
PUNTI DI LUBRIFICAZIONE CON GRASSO
Consultare la collocazione dei punti di lubrificazione seguendo gli appositi schemi (fig. 41A e 41B).
Lubrificare con grasso ogni 40 ore gli snodi dell'assale posteriore, i pedali, i bracci del sollevatore del
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