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8. DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
Paragem de emergência do TU™16A:
Em qualquer situação de emergência, ao soltar a
alavanca "homem-morto", o movimento de subida ou
descida pára devido à interrupção da alimentação em
ar no cilindro pneumático auto-inversor.
Segurança de desembraiar:
Os modelos TU estão equipados com um dispositivo
de desembraiar "dupla acção" que obriga a efectuar
uma manobra voluntária para provocar o desembraiar
do aparelho.
Dispositivo de segurança limitador de
sobrecargas:
Todos os modelos comportam um sistema de pinos de
segurança por cisalhamento. No caso de sobrecarga
excessiva, um ou vários pinos (consoante os modelos),
situados na alavanca de marcha à frente, quebram, o
que impossibilita a continuação do movimento, embora
a manobra de descida ou de alívio do esforço seja
possível por meio da alavanca de marcha atrás.
Substituição dos pinos de segurança:
Les figures 11 et 12 montrent l'emplacement des
goupilles de sécurité sur les différents modèles.
Enlever le levier de marche avant. Retirer les goupilles
cisaillées. Nettoyer le logement des goupilles. Remettre
le levier de marche avant en place, en faisant coïncider
les trous et positionner les nouvelles goupilles.
ATENÇÃO
É proibido substituir os pinos quebrados por outros
sistemas além dos pinos Tirfor
Para o fornecimento, dirigir-se aos revende dores
autorizados TRACTEL
®
empresa do grupo TRACTEL
Antes de colocar de novo o aparelho em funcionamento,
confirmar que a causa da sobrecarga foi suprimida.
Para evitar as paragens prolongadas, prever uma
provisão de pinos sobresselentes.
9. COLOCAÇÃO FORA DE SERVIÇO
E ARMAZENAGEM
Antes de desembraiar o aparelho, é indispensável
retirar a carga e suprimir a tensão do cabo. Desembraiar
o aparelho, recolher o cabo e enrolá-lo com cuidado
no tambor. Armazenar o aparelho bem lubrificado num
local seco e protegido das intempéries.
do mesmo modelo.
®
ou directamente a uma
.
®
10. CABOS
De modo a garantir a segurança de uso dos aparelhos
Supertirfor™, é essencial utilizá-los exclusivamente
com cabos Tirfor
, especialmente concebidos para
®
estes aparelhos. Estes cabos comportam uma trança
de cor vermelha, aparente em estado novo.
Uma extremidade do cabo possui um gancho de
segurança montado numa volta do cabo, equipada com
um terminal e cravada numa manga metálica (Fig. 13).
A outra extremidade do cabo é soldada e esmerilada
(Fig. 14).
O bom estado do cabo é uma garantia de segurança,
tal como o bom estado do aparelho.
Por isso é necessário controlar constantemente o
estado do cabo, limpá-lo e lubrificá-lo com um pano
embebido em óleo ou massa. Evitar as massas e óleos
que contenham bissulfureto de molibdénio ou aditivos
grafitados.
Exame visual do cabo:
O cabo deve ser examinado diariamente quando
está em utilização, de modo a detectar os sintomas
de deterioração eventual (deformação, ruptura de fio:
Fig. 15). No caso de deterioração aparente, mandar
verificar o cabo por uma pessoa competente. Qualquer
cabo cujo desgaste tenha reduzido o diâmetro nominal
de 10% deve ser eliminado (medir como indicado
Fig. 16).
ATENÇÃO
É aconselhável, em particular para as operações de
elevação, certificar-se de que o comprimento do cabo
é superior ao curso a utilizar. Prever pelo menos um
metro suplementar, que deve ultrapassar sempre a
caixa do aparelho do lado da amarração.
Para a elevação e a descida de cargas em cabos de
grande comprimento, é necessário evitar que a carga
rode, de forma a evitar o desmanchar do cabo.
Nunca deixar um cabo tenso assentar em atrito
contra um obstáculo e utilizar unicamente roldanas
de diâmetro adequado. Não expor o cabo a uma
temperatura superior a 100°C nem à agressão de
agentes mecânicos ou químicos.
ATENÇÃO
No caso da utilização dos aparelhos Supertirfor™
com um cabo de grande comprimento (> a
80 metros), ou com elevação por cadernal, ou com
polia de reenvio, a TRACTEL
cabos especiais:
- para o Supertirfor™ TU™32A: cabo Supertirfor™
HD - código 12311,
- para o Supertirfor™ TU™16A: cabo Supertirfor™
HD - código 8921.
recomenda utilizar
®
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PT
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