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7.3
Vaciado / Drenaje
El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para
impulsar líquidos peligrosos para la salud, ha de
hacerse de modo que no entrañe riesgo alguno para
personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.
En caso necesario, usar ropa y máscara protectora.
7.4
Desmontaje
7.4.1
Prescripciones fundamentales / observaciones
Antes de comenzar el desmontaje, hay que
Atención
asegurar la bomba de modo que no pueda
ser puesta en marcha.
Las válvulas de aspiración e impulsión han de estar cerradas.
La carcasa de la bomba habrá recuperado la temperatura
ambiental.
Hay que vaciar la carcasa de la bomba.
Se han de observar las medidas de seguridad según 7.1.
Para trabajos en el motor, se tendrán en cuenta las normas y
prescripciones de su fabricante.
7.4.2
Acoplamiento
Acoplamiento bomba motor
-
Soltar los tornillos de fijación del motor y retirarlo junto
con el acoplamiento macho.
-
Se pueden entonces extraer los tacos de goma del
acoplamiento hembra.
-
Si se necesita soltar el acoplamiento, utilizar un
extractor. Nunca debe golpearse para extraerlo, ya que
puede dañar seriamente los rodamientos o cojinetes.
7.4.3
Bomba
Para la extracción de rodamientos, eje, cojinetes, etc., es
prácticamente necesario el desmontaje de la bomba entera.
Para ello, observar el esquema y el plano seccional con
desglose de piezas adjuntos.
Antes de proceder al desmontaje de la bomba, ésta deberá
extraerse de su lugar de emplazamiento:
-
Soltar los pernos que unen la placa de sujeción a la
placa de apoyo del pozo.
Comprobando previamente que los cáncamos de
elevación se encuentren roscados a fondo, se
elevará el conjunto sujetándolo por medio de dichos
cáncamos. En esta posición, dejar escurrir unos instantes
para evacuar el fluido contenido en la bomba.
-
Tumbar/apoyar el conjunto sobre el borde de la placa de
sujeción colocando un apoyo al motor para que éste
descanse en él y no esté soportado en voladizo.
DESMONTAJE:
Como guía general de desmontaje del equipo
siguientes pasos:
-
Se sueltan los pernos que unen el motor al soporte y se
desmonta el motor, y luego se extrae el acoplamiento
según el punto 7.4.2.
-
Se sueltan los tornillos de amarre de la tapita del soporte
superior, y se extrae ésta deslizándola a lo largo del eje.
-
Soltar y sacar las tuercas de sujeción de rodamientos.
-
Soltar los tornillos de sujeción de la caja de rodamientos
y deslizar ésta junto con los rodamientos a lo largo del
eje.
- 13 -13
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Fallo de los rodamientos de la bomba
El fallo de los rodamientos puede causar ignición por aumento de
calor en la superficie de los rodamientos y debe ser evitado, para
ello sólo se utilizaran rodamientos de calidad homologados,
suministrados como repuestos originales.
7.5
7.5.1
Acoplamiento bomba-motor
Atención
diseño de la bomba en la que la concentricidad de los ejes
está asegurada mediante las guías entre el motor y el
soporte de la bomba.
7.5.2
Proceder de forma inversa a la descrita anteriormente
teniendo especial atención en lo siguiente:
-
-
-
-
-
seguir los
-
Soltar el soporte linterna superior.
Soltar los tornillos que unen la bomba a la tubería de
impulsión liberando ésta.
Soltar las tuercas que unen la tapa al cuerpo de la
bomba y separar éste. Utilizar los tornillos extractores
para separar el cuerpo. No es necesario soltar el filtro de
aspiración pero puede aprovecharse para limpiarlo en
caso de obstrucción de los orificios. En ese momento
queda accesible en el cuerpo la placa de roce.
Soltar las tuercas de sujeción del impulsor y extraerlo.
Soltar las tuercas de sujeción de la tapa al tubo
distanciador y extraer la tapa.
Se sueltan las tuercas que unen el tubo distanciador al
soporte y se saca el tubo distanciador.
Soltar el prisionero del deflector y deslizar éste a lo largo
del eje.
Soltar los tornillos de la tapa de rodamiento inferior y
golpeando en el extremo del eje (lado motor) con un
martillo de plástico, sacar éste junto con la tapa de
rodamiento, parte interior del rodamiento y casquillo tope
rodamiento.
En el soporte inferior quedará alojada la otra parte del
rodamiento, el cual deberá sacarse utilizando un extractor.
Montaje
Acoplamiento
Proceder de forma inversa al montaje. No es
necesario comprobar la alineación debido al
Bomba
Al montar el eje en el soporte, cuidar de que no bascule
y mantenga el sentido axial con el soporte.
Para introducir los diferentes elementos utilizar un
martillo de plástico golpeando suavemente con el fin de
evitar daños en rodamientos.
Proceder al engrase de los rodamientos.
No olvidar colocar juntas nuevas. No deben existir
holguras y las uniones deben ser perfectas.
Con la mano se comprobará, cada vez que se monte
una pieza, el giro libre del eje.
La tubería de impulsión de las bombas de la serie
CRWCP, debe tomar una posición perpendicular a la
placa
de
sujeción
sin
desviaciones sobre su eje.
-
No olvidar colocar todos los elementos de
protección
y
acoplamientos, antes de poner en servicio el
equipo.
Los materiales de las bombas se han seleccionado
según el fluido de proceso indicado en hojas de datos.
CRWCP,CRWCN
presentar
tensiones
seguridad,
como
guarda
ni
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