Duplicado De La Llave Con El Carro De Hacer Regatas; Mantenimiento Y Seguridad; Cambio De Fresa; Reglaje Del Palpador - Errebi ALFA-COMBI Manual De Instrucciones

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• Esta pieza se alinea con ayuda de los 2 prisioneros (DK-
197) que van en la parte de atrás del "soporte palpa-
dor". Soltar las 2 tuercas (DK-207) de bloqueo que van
sobre los 2 prisioneros. Hacer girar la pieza actuando
sobre los prisioneros, hasta que quede alineada con el
carro FORD. Tener cuidado de que una vez alineada,
los dos prisioneros estén en contacto con la pieza.
Apretar las 2 tuercas para bloquear los prisioneros.
3.2.5 Duplicado de la llave "ABLOY"
REGLAJE DEL CARRO
• Colocar dos llaves en bruto, una en cada mordaza y
mirar que las llaves toquen, tanto la fresa (F) como
el palpador (I). Si la fresa o el palpador no tocasen, el
carro precisa de un reglaje que se realiza de la siguien-
te manera:
• Tienen que aflojarse los dos tornillos de la "cola de
milano" que posee el carro, y podrá moverse todo
el útil hacia adelante o atrás, hasta que la fresa y el
palpador toquen las llaves.
• El tope de punta se haría, con una llave tocando la
fresa y la otra llave tocando el palpador.

3.2.6 Duplicado de la llave con el carro de hacer REGATAS

REGLAJE DEL CARRO
• Colocar dos llaves en bruto, una en cada mordaza y
comprobar que las llaves toquen en toda su longitud,
tanto la fresa (F) como el palpador (I). Si la fresa o el
palpador no tocasen, el carro precisa de un reglaje
que se realiza de la siguiente manera:
• Tienen que aflojarse los dos tornillos (EC-91) de la
"cola de milano (EC-73)" que posee el carro, y podrá
moverse todo el útil hacia adelante o atrás, hasta que
la fresa y el palpador toquen las llaves.
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Mantenimiento y seguridad

A la hora de ejecutar cualquier operación de manteni-
miento, es necesario cumplir los requisitos:
Nunca se debe efectuar ninguna operación con la
1
máquina en marcha.
Se debe desconectar el cable de la conexión eléctrica.
2
3 Se han de seguir estrictamente las indicaciones del manual.
Utilizar piezas originales de repuesto.
4
4.1 CAMBIO DE FRESA O DEL CEPILLO
Aflojar los dos prisioneros del guarda fresa, y retirarlo
momentáneamente.
Para el caso de cambio de fresa: Con ayuda de las dos
llaves fijas de 18, bloquear el eje de la fresa y soltar la
tuerca (K) – rosca izquierda – que amarra la fresa (F).
Seguidamente sustituir la fresa, y finalmente volver a
colocar el guarda fresa.
Para el caso de cambio de cepillo: Bloquear el eje de la
fresa con ayuda de una llave fija de 18. Soltar el tornillo
(R) con ayuda de una llave allen. Sustituir el cepillo y final-
mente volver a colocar el guarda fresa.
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Cuando se sustituya el palpador de la máquina por uno
nuevo, será conveniente realizar una serie de reglajes que nos
garanticen que la calidad del duplicado no se vea alterada.
Para las máquinas que posean los carros: FORD y/o ABLOY
y/o REGATA, basta con realizar los reglajes convencionales
de profundidad y lateral que se explican detalladamente en
el manual de instrucciones de la máquina.
Para las máquinas que posean un carro COMBI, además de
realizar los reglajes convencionales de profundidad y lateral,
conviene realizar primeramente el reglaje de la "chapa del
palpador" para poder asegurar una correcta reproducción
del redondeo de los dientes de las llaves tipo GORJA. Este
reglaje se realiza de la siguiente manera:
• Amarrar las varillas de reglaje (V), en cada una de las mor-
dazas
• Aflojar ligeramente los tornillos (T) que amarran la "chapa
del palpador" (C) a su soporte (S), de manera que quede
amarrada débilmente. Asegurarse de que la parte trasera de
la "chapa del palpador" apoya firmemente en su soporte.
Ver figura 13.
• Acercar las varillas al punto más saliente del palpador-fresa. En
esta posición, realizar el reglaje de profundidad del palpador
con ayuda de la rueda moleteada (R)
•A continuación, y haciendo girar manualmente la fresa, veri-
ficar que la fresa roce la varilla de reglaje (V) con la misma
intensidad en la posición superior de giro del carro
nº17.3), como en la inferior
NOTA: Realizar esta verificación en la zona de la derecha
de la mordaza, que es el lado donde normalmente queda
el paletón de la llave.
Si la fresa roza la varilla con la misma intensidad en la parte de
arriba que en la parte de abajo, el reglaje de la "chapa del pal-
pador" habrá concluido. Si no es así, seguir los siguientes pasos:
Ver figura 14.
Si la fresa roza la varilla de reglaje (V) con mayor intensidad
1
cuando el carro se encuentra en su posición superior: Desplazar
cuidadosamente la "chapa del palpador" hacia arriba, median-
te ligeros golpes sobre ella, dirigidos de abajo hacia arriba.
2 Si la fresa roza la varilla de reglaje (V) con mayor intensidad
cuando el carro se encuentra en su posición inferior: Desplazar
cuidadosamente la "chapa del palpador" hacia abajo, median-
te ligeros golpes sobre ella, dirigidos de arriba hacia abajo.
• Cuando hallamos concluido el reglaje de la "chapa del palpa-
dor" (C), amarrarla a su soporte (S), mediante los tornillos (T).
Asegurarse de que la parte trasera de la "chapa del palpador"
apoya firmemente en su soporte.
1 No intente arrancar o manipular la máquina hasta que
todos los temas de seguridad, instrucciones para la insta-
lación, guía del operario y procedimientos de manteni-
miento, hayan sido cumplimentados y entendidos.
2 Desconecte siempre el suministro eléctrico, antes de realizar
cualquier trabajo de limpieza o mantenimiento.
Mantener la fresa limpia y libre de virutas. Así como
3
la zona de apoyos de las mordazas para que estas no
tenga posibilidad de agarrotarse.
4 Mantenga siempre limpia la máquina así como su entorno.
5 Se tiene que trabajar con las manos secas.
Se tienen que usar gafas de protección, aunque la
6
máquina ya posea protecciones.
Asegúrese que la máquina tenga toma a tierra.
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Ver figura nº.15

4.2 REGLAJE DEL PALPADOR

(ver figura nº17.1).
(ver figura
(ver figura nº17.4).
4.3 RECOMENDACIONES
DE SEGURIDAD
nº17.2).
(ver figura