Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3.
Wyjąć filtr powietrza (33).
4.
Wyczyścić filtr powietrza (33) wystukując ją lub przedmu-
chując (sprężonym powietrzem).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
m UWAGA
Nigdy nie czyścić filtra powietrza (33) za pomocą benzyny
lub palnych rozpuszczalników.
13.3 Czyszczenie napędu łańcuchowego
m OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
Podczas dotykania łańcucha tnącego (1) należy zawsze nosić
rękawice ochronne. Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń
na ostrych zębach tnących!
Wskazówka
Czyścić napęd łańcuchowy po każdym użyciu.
1.
Umieść piłę łańcuchową na płaskiej, stabilnej powierzchni.
2.
Odciągnąć przednią osłonę rąk (3) do tyłu do oporu, aby
zwolnić hamulec łańcuchowy. (Rys. 2)
3.
Aby zmniejszyć napięcie, należy obrócić śrubę napinają-
cą łańcucha (23) w kierunku przeciwnym do ruchu wska-
zówek zegara za pomocą śrubokręta płaskiego (20).
4.
Usunąć obie nakrętki mocujące (16) za pomocą klucza
do świec (20).
5.
Zdjąć osłonę koła łańcuchowego (17).
6.
Ostrożnie zdjąć łańcuch tnący (1) z szyny prowadzącej
(2) i koła łańcuchowego (27).
7.
Wyjąć szynę prowadzącą (2). W tym celu stosować
pędzelek.
8.
Teraz dokładnie wyczyść cały obszar napędu łańcucho-
wego oraz osłonę koła zębatego (17) za pomocą szczot-
ki lub przez przedmuchanie (sprężonym powietrzem).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
13.4 Konserwacja świecy zapłonowej (34)
(rys. 19 / 20)
1.
Zdemontować filtr powietrza (33) zgodnie z opisem w
punkcie 13.2 „Czyszczenie filtra powietrza (33)".
2.
Wyjąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej (35),
obracając ją w lewo i w prawo i jednocześnie pociąga-
jąc. Przytrzymać i ciągnąć końcówkę przewodu świecy
zapłonowej (35) tylko za wtyczkę. Nigdy nie ciągnąć
za kabel!
3.
Poluzować świecę zapłonową (34) za pomocą dołączo-
nego klucza do świec zapłonowych (20).
4.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Odstęp elektrod = 0,6 mm - 0,7 mm (Odległość między elek-
trodami, między którymi generowana jest iskra zapłonowa).
Sprawdzić świecę zapłonową (34) po 10 roboczogodzinach
pod kątem zabrudzeń i wyczyścić ją ewentualnie szczotką
drucianą.
Następnie przeprowadzać konserwację świecy zapłonowej
(34) co 50 roboczogodzin.
13.5
Konserwacja smarowania łańcucha
• Patrz rozdział „Sprawdzanie i ustawianie smarowania łań-
cucha".
13.6 Konserwacja i ustawianie gaźnika
• Jeżeli łańcuch tnący (1) znajduje się w trybie jałowym lub
silnik automatycznie gaśnie przy odejmowaniu gazu, nale-
ży dokonać ustawienia gaźnika.
Wskazówka
Ustawienia gaźnika (np. prędkość obrotowa na biegu jałowym)
zlecać do wykonania wyłącznie wykwalifikowanemu, specjali-
stycznemu personelowi, aby uniknąć uszkodzenia silnika.
13.7 Konserwacja szyny prowadzącej (2)
• Usunąć ewentualne zadziory powstałe na krawędzi szyny
za pomocą pilnika do metalu.
• Wpust szyny prowadzącej (2) oczyścić pędzelkiem lub
sprężonym powietrzem (rys. 21). Wymienić szynę pro-
wadzącą (2), gdy tylko wpust prowadnicy (28) ulegnie
zużyciu.
• Obracać szynę prowadzącą (2) po każdym zastosowaniu,
aby zapewnić równomierne zużycie.
• Sprawdzić, czy koło zębate (30) na końcu szyny prowa-
dzącej (2) pracuje płynnie. W razie potrzeby nasmarować
je olejem do łożysk. Niech trochę oleju łożyskowego kapnie
do otworu smarowania (31). (Rys. 21)
13.8 Kontrola hamulca łańcuchowego
Patrz rozdział 10.5 „Kontrola hamulca łańcuchowego"
m OSTRZEŻENIE
NIEBEZPIECZEŃSTWO ODRZUTU!
Niedziałający hamulec łańcuchowy zwiększa ryzyko odrzutu.
Regularnie sprawdzać hamulec łańcuchowy.
Sprawny hamulec łańcuchowy jest niezbędny dla Twojego
bezpieczeństwa.
141
PL
Publicidad
