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1. Encendido
Un interruptor de encendido de tres posiciones se usa para
arrancar y parar el motor para la operación del equipamiento.
O. Girando el interruptor a esta posición se para el motor y el
sistema eléctrico del mismo. En esta posición, el motor está
desactivado; sin embargo, la luz interna de la cabina y la
bomba de transferencia del depósito de combustible (si la
hubiese) aún funcionan.
I. Girando el interruptor a esta posición se enciende el sistema
eléctrico del motor. Al conectar este interruptor, los 6 testigos
indicadores y de advertencia situados en la parte superior del
panel de instrumentos se encienden durante unos 2 segundos.
Los testigos de advertencia de la batería y la de presión del
aceite del motor deben permanecer encendidos cuando los
otros cuatro se apaguen.
NOTA: Testigo indicador del precalentamiento – El
funcionamiento del ciclo de precalentamiento depende de la
temperatura del refrigerante. Cuando el refrigerante del motor
esté frío, el testigo indicador del precalentamiento permanecerá
encendido hasta que se complete el ciclo de precalentamiento del
motor. El ciclo de precalentamiento dura unos 20 segundos, tras
los cuales el testigo indicador se apaga. Cuando el testigo se
apague, accione el motor de arranque.
. Al mover el interruptor a esta posición, el motor arranca.
Cuando el motor arranque, suelte la llave y deje que vuelva a
la posición "I" (ON). No accione el interruptor de arranque
durante más de 15 segundos seguidos. Ello evitará daños en
el encendido.
NO UTILICE FLUIDOS DE ARRANQUE. El sistema de
precalentamiento podría hacer explotar el fluido de arranque.
No use fluidos para arrancar el motor cuando se opte por el
sistema de precalentamiento.
2. Dial de control de la velocidad del motor
La velocidad del motor es controlada por este dial. Girándolo en
sentido horario, la velocidad del motor aumenta (rpm) y, en
sentido antihorario, se reduce.
A
Marcha lenta (velocidad mínima del motor)
B
Marcha rápida (velocidad máxima del motor)
NOTA: El sistema automático de marcha lenta reducirá
automáticamente la velocidad del motor a la velocidad de marcha
lenta aproximadamente cuatro segundos después de que todas
las palancas de control se encuentren en la posición neutra. El
sistema está diseñado para reducir el consumo de combustible y
el ruido. Consulte "3. Botón selector de marcha lenta automática"
en la página 2-39.
Mandos de control
2-10
ADVERTENCIA
Figura 4
Figura 5
OP000528
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