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Asientos y sistemas de seguridad
cinturón de seguridad y/o uno o ambos estados de los sistemas de
seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble etapa según la
gravedad del choque y la condición de los ocupantes.
El hecho de que los pretensores o las bolsas de aire no se activen para
ambos ocupantes de los asientos delanteros en un choque no significa
que el sistema funcione incorrectamente. Más bien significa que el
Personal Safety System
las condiciones del accidente (gravedad del choque, uso del cinturón,
etc.) no eran adecuadas para activar estos dispositivos de seguridad. Las
bolsas de aires delanteras están diseñadas para activarse sólo en caso de
choques frontales o casi frontales (no volcaduras, impactos laterales o
traseros) a menos que el choque provoque una desaceleración
longitudinal suficiente. Los pretensores están diseñados para activarse en
choques frontales, laterales y volcaduras, cuando el vehículo tiene
instalado el sistema Safety Canopy .
Sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire de doble
etapa para el conductor y el pasajero.
Las bolsas de aire de doble etapa tienen la capacidad de ajustar el nivel
de energía de inflado de la bolsa de aire. Un nivel menor de energía se
destina a los impactos de gravedad moderada más comunes. Un nivel
mayor de energía se utiliza en los impactos de mayor gravedad. Consulte
la sección Sistemas de sujeción suplementarios de bolsa de aire en
este capítulo.
Sensor de gravedad de choque frontal
El sensor de gravedad de choques frontales aumenta la capacidad para
detectar la gravedad de un impacto. Ubicado en la parte delantera,
proporciona información valiosa y oportuna en el caso de que ocurra un
accidente con respecto a la gravedad del impacto. Esto permite que el
Personal Safety System
diferentes niveles de gravedad del choque y modifique la estrategia de
despliegue de las bolsas de aire de doble etapa y los pretensores del
cinturón de seguridad.
Sensor de posición del asiento del conductor
El sensor de posición del asiento del conductor le permite al Personal
Safety System
(Sistema de seguridad personal) ajustar el nivel de
despliegue de la bolsa de aire de doble etapa según la posición del
asiento. El sistema está diseñado para ayudar a proteger a los
conductores más bajos que se sientan cerca de la bolsa de aire del
conductor, proporcionando un nivel más bajo de salida de esta bolsa.
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2007 Freestar (win)
Owners Guide (post-2002-fmt)
South_American_Spanish (g_span)
(Sistema de seguridad personal) determinó que
(Sistema de seguridad personal) distinga entre
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